Muziek / Muziekgames / Nieuwsplaat
0
geplaatst: 5 juli 2011, 21:29 uur
Gezondheid: 'Nieuwe' MRI-scan verbetert beeldvorming
UTRECHT - In het UMC Utrecht maken artsen steeds vaker gebruik van een speciale MRI-scan. Met deze scan is de doorbloeding van de hersenen af te beelden zonder het gebruik van een contrastmiddel. In het ziekenhuis worden nu jaarlijks zo'n honderd van deze speciale MRI-scans uitgevoerd. "Uiteindelijk zal de methode bij 10 tot 20 procent van al onze MRI-scans van de hersenen gebruikt gaan worden", stelt radioloog Jeroen Hendrikse.
Hendrikse leidt het onderzoek naar de ASL-MRI-methode. “De afbeeldingen zijn de afgelopen jaren steeds mooier geworden en we kunnen ze in minder tijd maken. We zien dat de bekendheid van de methode toeneemt bij zowel radiologen als bij artsen die MRI-scans aanvragen.” De techniek heet officieel ‘arteriële spin labeling’ of ASL. Door watermoleculen magnetisch te markeren met radiogolven wordt de bloedtoevoer zichtbaar. Op die manier zijn slecht of extra doorbloede hersengebieden op te sporen.
Toepassing
Artsen gebruiken de techniek in het UMC Utrecht voornamelijk bij twee soorten patiënten. Bij patiënten die geopereerd zijn aan een hersentumor blijft soms aan de randen restweefsel achter. De ASL-MRI-scan kan onderscheid maken tussen onschuldig littekenweefsel of achtergebleven stukjes tumor (die versterkt doorbloed zijn). Daarnaast krijgt een klein deel van patiënten met een herseninfarct een bypass naar de hersenen. Met de ASL-MRI-techniek is het mogelijk te laten zien welk gebied van de hersenen heel weinig bloed krijgt. Dat is nuttig om te bepalen waar de bypass het beste kan komen.
Voordelen
De methode heeft diverse voordelen. Een meting duurt slechts vier minuten en kan in een keer met een gewone MRI-scan uitgevoerd worden. Bovendien zijn geen MRI-contrastmiddelen nodig. Deze middelen zijn in principe niet schadelijk, maar zijn niet bruikbaar bij patiënten met een slechte nierfunctie. En het contrastmiddel moet per infuus in een bloedvat toegediend worden. Bij de ASL-MRI methode is geen infuus nodig. Bloedvaten en doorbloeding zijn overigens ook af te beelden via CT-scans en andere scanners, maar daarbij wordt de patiënt blootgesteld aan kleine hoeveelheden straling.
De ASL-techniek is nog maar twintig jaar oud. De afgelopen tien jaar hebben artsen en onderzoekers van het UMC Utrecht als een van de eerste in Europa deze methode toegepast in patiënten. Daaruit blijkt dat de ASL-methode de diagnose verbetert.
Bron: nu.nl
Plaat: Robert Schroeder - The Inside of Feelings
YouTube - Robert Schroeder - The Inside of Feelings 1985
UTRECHT - In het UMC Utrecht maken artsen steeds vaker gebruik van een speciale MRI-scan. Met deze scan is de doorbloeding van de hersenen af te beelden zonder het gebruik van een contrastmiddel. In het ziekenhuis worden nu jaarlijks zo'n honderd van deze speciale MRI-scans uitgevoerd. "Uiteindelijk zal de methode bij 10 tot 20 procent van al onze MRI-scans van de hersenen gebruikt gaan worden", stelt radioloog Jeroen Hendrikse.
Hendrikse leidt het onderzoek naar de ASL-MRI-methode. “De afbeeldingen zijn de afgelopen jaren steeds mooier geworden en we kunnen ze in minder tijd maken. We zien dat de bekendheid van de methode toeneemt bij zowel radiologen als bij artsen die MRI-scans aanvragen.” De techniek heet officieel ‘arteriële spin labeling’ of ASL. Door watermoleculen magnetisch te markeren met radiogolven wordt de bloedtoevoer zichtbaar. Op die manier zijn slecht of extra doorbloede hersengebieden op te sporen.
Toepassing
Artsen gebruiken de techniek in het UMC Utrecht voornamelijk bij twee soorten patiënten. Bij patiënten die geopereerd zijn aan een hersentumor blijft soms aan de randen restweefsel achter. De ASL-MRI-scan kan onderscheid maken tussen onschuldig littekenweefsel of achtergebleven stukjes tumor (die versterkt doorbloed zijn). Daarnaast krijgt een klein deel van patiënten met een herseninfarct een bypass naar de hersenen. Met de ASL-MRI-techniek is het mogelijk te laten zien welk gebied van de hersenen heel weinig bloed krijgt. Dat is nuttig om te bepalen waar de bypass het beste kan komen.
Voordelen
De methode heeft diverse voordelen. Een meting duurt slechts vier minuten en kan in een keer met een gewone MRI-scan uitgevoerd worden. Bovendien zijn geen MRI-contrastmiddelen nodig. Deze middelen zijn in principe niet schadelijk, maar zijn niet bruikbaar bij patiënten met een slechte nierfunctie. En het contrastmiddel moet per infuus in een bloedvat toegediend worden. Bij de ASL-MRI methode is geen infuus nodig. Bloedvaten en doorbloeding zijn overigens ook af te beelden via CT-scans en andere scanners, maar daarbij wordt de patiënt blootgesteld aan kleine hoeveelheden straling.
De ASL-techniek is nog maar twintig jaar oud. De afgelopen tien jaar hebben artsen en onderzoekers van het UMC Utrecht als een van de eerste in Europa deze methode toegepast in patiënten. Daaruit blijkt dat de ASL-methode de diagnose verbetert.
Bron: nu.nl
Plaat: Robert Schroeder - The Inside of Feelings
YouTube - Robert Schroeder - The Inside of Feelings 1985
0
geplaatst: 5 juli 2011, 22:05 uur
Cultuur: Model niet te herkennen met 365 laagjes make-up
AMSTERDAM - Vrouwen smeren met zijn allen dagelijks tonnen foundation, oogschaduw of lippenstift op het gezicht. Die immense hoeveelheid make-up krijgt een heel andere dimensie wanneer we ze op het gezicht van één model gesmeerd zien, zo blijkt. Het Nederlandse kunstenaarsduo Lernert Engelberts en Sander Plug wist voor zijn meest recente project het beroemde, Belgische model Hannelore Knuts te strikken.
In een maar liefst 9 uur durende shoot kreeg het model 365 laagjes make-up op haar gezicht gesmeerd. Het filmpje waarin de opeenstapeling te volgen is, heet 'Natural beauty'. Al is daar op het einde van het filmpje nog maar weinig van te merken.
Van natuurlijk naar afschuwelijk
Het bizarre project kadert in de zoektocht van het duo naar de grenzen tussen een natuurlijke en een afschuwelijke look met make-up. Door de gemiddelde hoeveelheid cosmetica die een vrouw in een jaar gebruikt op het gezicht van één model te smeren, wordt die grens afgetast: naar het einde van de shoot toe wordt Knuts zo goed als onherkenbaar. Om het dure gezicht van Hannelore Knuts niet in gevaar te brengen, werd in de aanloop naar het project een test uitgevoerd. 'We smeerden vooraf 100 laagjes op het gezicht van onze mannelijke stagiair', aldus het duo.
Tonnen make-up
De make-up artiesten Ferry van der Nat en zijn assistente Vanessa Chan smeerden uiteindelijk maar liefst zeven flesjes foundation, twee doosjes blush, drie volledige lipsticks en twee potjes oogschaduw op het gezicht van een haast onherkenbare Knuts.Het project was overigens niet de eerste bizarre escapade van het olijke duo. Eerder smolten Lernert & Sander al een konijn van chocolade met een haardroger en transformeerden ze huishoudapparaten tot seksspeeltjes.
Link naart het bewuste filmpje op YouTube: YouTube - NOWNESS.com presents: Lernert & Sander's "Natural Beauty"
Bron: Het Parool
Plaat: Lou Reed - Make Up
YouTube - Lou Reed - Make Up
AMSTERDAM - Vrouwen smeren met zijn allen dagelijks tonnen foundation, oogschaduw of lippenstift op het gezicht. Die immense hoeveelheid make-up krijgt een heel andere dimensie wanneer we ze op het gezicht van één model gesmeerd zien, zo blijkt. Het Nederlandse kunstenaarsduo Lernert Engelberts en Sander Plug wist voor zijn meest recente project het beroemde, Belgische model Hannelore Knuts te strikken.
In een maar liefst 9 uur durende shoot kreeg het model 365 laagjes make-up op haar gezicht gesmeerd. Het filmpje waarin de opeenstapeling te volgen is, heet 'Natural beauty'. Al is daar op het einde van het filmpje nog maar weinig van te merken.
Van natuurlijk naar afschuwelijk
Het bizarre project kadert in de zoektocht van het duo naar de grenzen tussen een natuurlijke en een afschuwelijke look met make-up. Door de gemiddelde hoeveelheid cosmetica die een vrouw in een jaar gebruikt op het gezicht van één model te smeren, wordt die grens afgetast: naar het einde van de shoot toe wordt Knuts zo goed als onherkenbaar. Om het dure gezicht van Hannelore Knuts niet in gevaar te brengen, werd in de aanloop naar het project een test uitgevoerd. 'We smeerden vooraf 100 laagjes op het gezicht van onze mannelijke stagiair', aldus het duo.
Tonnen make-up
De make-up artiesten Ferry van der Nat en zijn assistente Vanessa Chan smeerden uiteindelijk maar liefst zeven flesjes foundation, twee doosjes blush, drie volledige lipsticks en twee potjes oogschaduw op het gezicht van een haast onherkenbare Knuts.Het project was overigens niet de eerste bizarre escapade van het olijke duo. Eerder smolten Lernert & Sander al een konijn van chocolade met een haardroger en transformeerden ze huishoudapparaten tot seksspeeltjes.
Link naart het bewuste filmpje op YouTube: YouTube - NOWNESS.com presents: Lernert & Sander's "Natural Beauty"
Bron: Het Parool
Plaat: Lou Reed - Make Up
YouTube - Lou Reed - Make Up
0
geplaatst: 5 juli 2011, 22:36 uur
Wetenschap: Taalachterstand bij 2-jarigen geen reden tot paniek
GROOT-BIJGAARDEN - Ouders die zich zorgen maken omdat hun 2-jarige spruit nog steeds niet praat, moeten niet panikeren. Peuters met een praatachterstand lopen tijdens hun verdere kindertijd niet meer kans op emotionele en/of gedragsmoeilijkheden dan kinderen die een normale taalontwikkeling tonen. Dat blijkt uit een Australische studie. Het is wel belangrijk dat de ouders in het oog houden of het kind zich op andere vlakken normaal ontwikkelt.
Tussen de 7 en 18 procent van de 2-jarigen kampt met een taalachterstand. Die peuters vertonen vaak meer psychologische problemen en zijn vaker verlegen, verdrietig of passief. Maar tegen dat ze 5 jaar zijn, hebben ze hun leeftijdgenootjes meestal ingehaald en vertonen ze geen problematisch gedrag meer. De problemen duiken ook later niet meer opnieuw op, aldus de onderzoekers die de kinderen volgden tot in hun puberteit.
De psychologische problemen van die jonge kinderen komen volgens de wetenschappers dan ook waarschijnlijk voort uit de frustratie van het kind over het feit dat het de dingen niet gezegd krijgt, niet omdat er iets mis zou zijn met de hersenen.
De studie, onder leiding van Andrew Whitehouse van de Universiteit van West-Australië in Perth, is de eerste die effectief nagaat of de taalachterstand bij peuters ook in de puberteit nog gevolgen heeft. Ze baseert zich op de gegevens van meer dan 1.400 peuters van wie de ouders om de paar jaar een vragenlijst invulden over het taalgebruik en het gedrag van hun kind. De resultaten werden gepubliceerd in de krant Paediatrics.
Bron: De Standaard
Plaat: The Police - De Do Do Do, de da da Da
YouTube - The Police - De Do Do Do, De Da Da Da
GROOT-BIJGAARDEN - Ouders die zich zorgen maken omdat hun 2-jarige spruit nog steeds niet praat, moeten niet panikeren. Peuters met een praatachterstand lopen tijdens hun verdere kindertijd niet meer kans op emotionele en/of gedragsmoeilijkheden dan kinderen die een normale taalontwikkeling tonen. Dat blijkt uit een Australische studie. Het is wel belangrijk dat de ouders in het oog houden of het kind zich op andere vlakken normaal ontwikkelt.
Tussen de 7 en 18 procent van de 2-jarigen kampt met een taalachterstand. Die peuters vertonen vaak meer psychologische problemen en zijn vaker verlegen, verdrietig of passief. Maar tegen dat ze 5 jaar zijn, hebben ze hun leeftijdgenootjes meestal ingehaald en vertonen ze geen problematisch gedrag meer. De problemen duiken ook later niet meer opnieuw op, aldus de onderzoekers die de kinderen volgden tot in hun puberteit.
De psychologische problemen van die jonge kinderen komen volgens de wetenschappers dan ook waarschijnlijk voort uit de frustratie van het kind over het feit dat het de dingen niet gezegd krijgt, niet omdat er iets mis zou zijn met de hersenen.
De studie, onder leiding van Andrew Whitehouse van de Universiteit van West-Australië in Perth, is de eerste die effectief nagaat of de taalachterstand bij peuters ook in de puberteit nog gevolgen heeft. Ze baseert zich op de gegevens van meer dan 1.400 peuters van wie de ouders om de paar jaar een vragenlijst invulden over het taalgebruik en het gedrag van hun kind. De resultaten werden gepubliceerd in de krant Paediatrics.
Bron: De Standaard
Plaat: The Police - De Do Do Do, de da da Da
YouTube - The Police - De Do Do Do, De Da Da Da
0
geplaatst: 6 juli 2011, 11:27 uur
Algemeen / Binnenland: Nederlandse bevolking in 10 jaar gegroeid met 700.000
DEN HAAG - De Nederlandse bevolking is de eerste tien jaar van deze eeuw gegroeid met 700.000 personen naar 16,6 miljoen. Dat is een toename van 4,5 procent. De groei is iets sneller dan het gemiddelde van de Europese Unie. Dat blijkt uit cijfers, die het Centraal Bureau voor de Statistiek woensdag heeft gepubliceerd.
De bijdrage van de migratie aan de bevolkingsgroei was in geen enkel ander EU-land met een groeiende bevolking zo klein als in Nederland. Gemiddeld kwam 81 procent van de bevolkingsgroei in de unie voor rekening van migratie. In Nederland was dat 22 procent. In België was dat 74 procent en in het Verenigd Koninkrijk 57 procent.
De bevolkingsgroei in Nederland komt vooral door natuurlijke aanwas. In tien jaar tijd werden ruim een half miljoen meer mensen geboren dan er overleden. Vooral het verschil met Duitsland was groot. Hoewel het migratiesaldo daar naar verhouding iets hoger was dan in Nederland, kromp de Duitse bevolking.
Bron: nu.nl
Met andere woorden, de nu volgende plaat kan binnenkort opgeborgen worden in het archief.
Plaat: Fluitsma & Van Tijn - 15 Miljoen Mensen
YouTube - 15 miljoen mensen - fluitsma en van tijn
DEN HAAG - De Nederlandse bevolking is de eerste tien jaar van deze eeuw gegroeid met 700.000 personen naar 16,6 miljoen. Dat is een toename van 4,5 procent. De groei is iets sneller dan het gemiddelde van de Europese Unie. Dat blijkt uit cijfers, die het Centraal Bureau voor de Statistiek woensdag heeft gepubliceerd.
De bijdrage van de migratie aan de bevolkingsgroei was in geen enkel ander EU-land met een groeiende bevolking zo klein als in Nederland. Gemiddeld kwam 81 procent van de bevolkingsgroei in de unie voor rekening van migratie. In Nederland was dat 22 procent. In België was dat 74 procent en in het Verenigd Koninkrijk 57 procent.
De bevolkingsgroei in Nederland komt vooral door natuurlijke aanwas. In tien jaar tijd werden ruim een half miljoen meer mensen geboren dan er overleden. Vooral het verschil met Duitsland was groot. Hoewel het migratiesaldo daar naar verhouding iets hoger was dan in Nederland, kromp de Duitse bevolking.
Bron: nu.nl
Met andere woorden, de nu volgende plaat kan binnenkort opgeborgen worden in het archief.
Plaat: Fluitsma & Van Tijn - 15 Miljoen Mensen
YouTube - 15 miljoen mensen - fluitsma en van tijn
0
geplaatst: 6 juli 2011, 23:22 uur
Algemeen / Binnenland: Zwarte rat rukt op in Brabant
EINDHOVEN - De zwarte rat rukt op in Brabant. Het afgelopen halfjaar ging ongediertebestrijder Ben van Hulst uit Veldhoven al honderd keer de baan op om de zwarte rat te bestrijden. Het begint volgens Van Hulst vaak bij kippen- en konijnenhokken in de tuin.
De beesten smullen van het voer dat daar aanwezig is. Vervolgens vindt het diertje een onderkomen onder het dak van een nabijgelegen huis. De dieren planten zich razendsnel voort, als ze acht weken oud zijn kunnen ze zich alweer voortplanten.
Meldpunt
Van Hulst pakt de beesten aan met gif, maar hij zou willen dat de gemeentes een meldpunt instellen. Op die manier wordt het duidelijk waar de dieren zoal zitten en kan hij een gericht plan van aanpak maken. Ratten kwamen voorheen meestal voor bij boerderijen waar veel veevoer werd bewaard. Maar volgens Van Hulst hebben de boeren het steeds beter voor elkaar en rukt het beestje daarom op naar andere plekken zoals woonwijken.
Onderzoek in Veldhoven
Volgens het ED heeft de gemeente Veldhoven inmiddels besloten om een onderzoek in te stellen naar de ratten in de gemeente. Vooral de wijk Zeelst heeft veel overlast. De gemeente roept daarom de inwoners op om een melding te maken als er ratten zijn gesignaleerd. Als de dieren op particulier terrein voorkomen, moeten inwoners de dieren zelf bestrijden. Als ze op openbaar gebied zitten pakt de gemeente ze aan.
Bron: Omroep Brabant
Plaat: UB 40 - Rat in Mi Kitchen
YouTube - UB40 - Rat in MI Kitchen
EINDHOVEN - De zwarte rat rukt op in Brabant. Het afgelopen halfjaar ging ongediertebestrijder Ben van Hulst uit Veldhoven al honderd keer de baan op om de zwarte rat te bestrijden. Het begint volgens Van Hulst vaak bij kippen- en konijnenhokken in de tuin.
De beesten smullen van het voer dat daar aanwezig is. Vervolgens vindt het diertje een onderkomen onder het dak van een nabijgelegen huis. De dieren planten zich razendsnel voort, als ze acht weken oud zijn kunnen ze zich alweer voortplanten.
Meldpunt
Van Hulst pakt de beesten aan met gif, maar hij zou willen dat de gemeentes een meldpunt instellen. Op die manier wordt het duidelijk waar de dieren zoal zitten en kan hij een gericht plan van aanpak maken. Ratten kwamen voorheen meestal voor bij boerderijen waar veel veevoer werd bewaard. Maar volgens Van Hulst hebben de boeren het steeds beter voor elkaar en rukt het beestje daarom op naar andere plekken zoals woonwijken.
Onderzoek in Veldhoven
Volgens het ED heeft de gemeente Veldhoven inmiddels besloten om een onderzoek in te stellen naar de ratten in de gemeente. Vooral de wijk Zeelst heeft veel overlast. De gemeente roept daarom de inwoners op om een melding te maken als er ratten zijn gesignaleerd. Als de dieren op particulier terrein voorkomen, moeten inwoners de dieren zelf bestrijden. Als ze op openbaar gebied zitten pakt de gemeente ze aan.
Bron: Omroep Brabant
Plaat: UB 40 - Rat in Mi Kitchen
YouTube - UB40 - Rat in MI Kitchen
0
geplaatst: 7 juli 2011, 22:07 uur
Cultuur / Media: Stekker uit News of the World getrokken
AMSTERDAM - Uitgever Rupert Murdoch heft de Britse schandaalkrant News of the World op. Zondag al verschijnt de laatste editie. De opbrengst van de laatste editie gaat naar goede doelen, meldde Murdoch donderdag tegen tv-zender Sky.
De zondagskrant kwam in opspraak omdat journalisten massaal voicemails van vele Britten hackten. Aanvankelijk leek het alleen te gaan om hooggeplaatste figuren als prins Charles.
Maar de laatste dagen blijkt de enorme omvang van het schandaal. De journalisten deinsden er zelfs niet voor terug de berichten te wissen van een vermist meisje, dat later dood bleek. Donderdag bleek dat ook de telefoons van omgekomen militairen zijn gekraakt.
Gefaald
Murdoch erkent de fouten. Hij zegt zijn uiterste best te doen om die te herstellen. ''News of the World is opgericht om anderen ter verantwoording te roepen'', zei de topman van uitgeverij News Corporation tegen medewerkers. ''Maar de organisatie heeft gefaald toen het over zichzelf ging.'' Donderdag keerden grote adverteerders zich af van de krant.
Bron: nu.nl
Plaat: Cuby & The Blizzards - No News, Good News
YouTube - BLUESinWIJK - Cuby and the Blizzards - No News is Good News
AMSTERDAM - Uitgever Rupert Murdoch heft de Britse schandaalkrant News of the World op. Zondag al verschijnt de laatste editie. De opbrengst van de laatste editie gaat naar goede doelen, meldde Murdoch donderdag tegen tv-zender Sky.
De zondagskrant kwam in opspraak omdat journalisten massaal voicemails van vele Britten hackten. Aanvankelijk leek het alleen te gaan om hooggeplaatste figuren als prins Charles.
Maar de laatste dagen blijkt de enorme omvang van het schandaal. De journalisten deinsden er zelfs niet voor terug de berichten te wissen van een vermist meisje, dat later dood bleek. Donderdag bleek dat ook de telefoons van omgekomen militairen zijn gekraakt.
Gefaald
Murdoch erkent de fouten. Hij zegt zijn uiterste best te doen om die te herstellen. ''News of the World is opgericht om anderen ter verantwoording te roepen'', zei de topman van uitgeverij News Corporation tegen medewerkers. ''Maar de organisatie heeft gefaald toen het over zichzelf ging.'' Donderdag keerden grote adverteerders zich af van de krant.
Bron: nu.nl
Plaat: Cuby & The Blizzards - No News, Good News
YouTube - BLUESinWIJK - Cuby and the Blizzards - No News is Good News
0
geplaatst: 7 juli 2011, 22:53 uur
Zus Lesley-Ann Poppe geeft etiquettelessen tijdens zomerkamp
Buitenland / Opmerkelijk: Vierjarigen leren hoe een gentleman te zijn
ANTWERPEN - Nog geen zomerplannen voor de kinderen? In Antwerpen kunnen ze leren hoe ze een galante heer of hoffelijke dame kunnen worden. Nathalie Poppe, de zus van mediafiguur Lesley-Ann, organiseert etiquetteworkshops voor iedereen vanaf vier jaar. Wijzen met mes en vork, en praten met de mond vol. U moet het niet proberen met Nathalie Poppe (30) aan tafel. Goede tafelmanieren zijn voor de Antwerpse stewardess even belangrijke basisvaardigheden als kunnen lezen en schrijven.
Met haar bedrijfje Ladies and Gentlemen Etiquette leert ze jong en oud hoe ze hoffelijk en beleefd door het leven moeten gaan. Sinds ze vorig jaar op verzoek van haar zus Lesley-Ann de deelneemsters van de Misses Globe-verkiezing wat elegantie bijbracht, is haar klantenbestand alleen maar aangedikt.
Gepaste kledij
'De Vlaming beschikt steeds minder over goede tafelmanieren en weet lang niet altijd meer hoe hij respectvol met anderen moet omgaan', zegt Nathalie Poppe. 'Zelfs hoger opgeleiden, van wie je toch enige vaardigheden mag verwachten, maken er soms een potje van. Dat is een teken van de tijd. Vroeger gingen we in ons beste pak op restaurant, vandaag eten we fastfood en lopen we er wat sjofeler bij. Ik wil onze kennis over etiquette weer aanscherpen, want beleefde mensen komen beter over en bereiken vaak meer in het leven.'
En daar kun je niet vroeg genoeg mee beginnen, klinkt het. Want wie al op jonge leeftijd de beleefdheidsregels onder de knie krijgt, wordt later een galante heer of hoffelijke dame. Nathalie Poppe organiseert al workshops voor kinderen vanaf vier jaar. Hoe je bestek vasthouden, hoe voornaam praten en telefoneren, welke kleding wanneer dragen en hoe verstandig internetten: de lessen zitten propvol. 'Maar als ze de regels eenmaal kennen, zijn de kinderen ook fier dat ze die kunnen toepassen', zegt Poppe. 'Ze krijgen er bovendien meer zelfvertrouwen door, en door rekening te houden met de ander verbeteren ze ook hun sociale contacten.'
De etiquetteschool krijgt naar eigen zeggen kinderen uit alle lagen van de bevolking over de vloer. Of toch van ouders die bereid zijn 70 euro te betalen voor twee uur les. Maar niet elk kind komt met evenveel zin luisteren naar een onbekende juf die hem vertelt dat hij zijn rug moet rechten en dat zijn ellebogen niet op tafel thuishoren. 'Jongens zijn de meest sceptische cursisten. Zij denken dat etiquette iets voor meisjes is en dat ze al deftig genoeg zijn. Maar na enkele uurtjes weten ze wel beter.'
Voor een dame de deur openhouden en haar stoel aanschuiven. Het lijkt wat uit de tijd, zoals de hoge hoed en de hoepelrok. 'Helemaal niet', benadrukt de Antwerpse. 'Etiquette vormt een deel van onze cultuur. Door onze cultuur in stand te houden, zullen we meer respect hebben voor ons verleden en onze beschaving beter leren kennen.'
Bron: De Standaard
Plaat: Sonny & Cherr - Little Man
YouTube - Sonny & Cher - Little Man -1966
Buitenland / Opmerkelijk: Vierjarigen leren hoe een gentleman te zijn
ANTWERPEN - Nog geen zomerplannen voor de kinderen? In Antwerpen kunnen ze leren hoe ze een galante heer of hoffelijke dame kunnen worden. Nathalie Poppe, de zus van mediafiguur Lesley-Ann, organiseert etiquetteworkshops voor iedereen vanaf vier jaar. Wijzen met mes en vork, en praten met de mond vol. U moet het niet proberen met Nathalie Poppe (30) aan tafel. Goede tafelmanieren zijn voor de Antwerpse stewardess even belangrijke basisvaardigheden als kunnen lezen en schrijven.
Met haar bedrijfje Ladies and Gentlemen Etiquette leert ze jong en oud hoe ze hoffelijk en beleefd door het leven moeten gaan. Sinds ze vorig jaar op verzoek van haar zus Lesley-Ann de deelneemsters van de Misses Globe-verkiezing wat elegantie bijbracht, is haar klantenbestand alleen maar aangedikt.
Gepaste kledij
'De Vlaming beschikt steeds minder over goede tafelmanieren en weet lang niet altijd meer hoe hij respectvol met anderen moet omgaan', zegt Nathalie Poppe. 'Zelfs hoger opgeleiden, van wie je toch enige vaardigheden mag verwachten, maken er soms een potje van. Dat is een teken van de tijd. Vroeger gingen we in ons beste pak op restaurant, vandaag eten we fastfood en lopen we er wat sjofeler bij. Ik wil onze kennis over etiquette weer aanscherpen, want beleefde mensen komen beter over en bereiken vaak meer in het leven.'
En daar kun je niet vroeg genoeg mee beginnen, klinkt het. Want wie al op jonge leeftijd de beleefdheidsregels onder de knie krijgt, wordt later een galante heer of hoffelijke dame. Nathalie Poppe organiseert al workshops voor kinderen vanaf vier jaar. Hoe je bestek vasthouden, hoe voornaam praten en telefoneren, welke kleding wanneer dragen en hoe verstandig internetten: de lessen zitten propvol. 'Maar als ze de regels eenmaal kennen, zijn de kinderen ook fier dat ze die kunnen toepassen', zegt Poppe. 'Ze krijgen er bovendien meer zelfvertrouwen door, en door rekening te houden met de ander verbeteren ze ook hun sociale contacten.'
De etiquetteschool krijgt naar eigen zeggen kinderen uit alle lagen van de bevolking over de vloer. Of toch van ouders die bereid zijn 70 euro te betalen voor twee uur les. Maar niet elk kind komt met evenveel zin luisteren naar een onbekende juf die hem vertelt dat hij zijn rug moet rechten en dat zijn ellebogen niet op tafel thuishoren. 'Jongens zijn de meest sceptische cursisten. Zij denken dat etiquette iets voor meisjes is en dat ze al deftig genoeg zijn. Maar na enkele uurtjes weten ze wel beter.'
Voor een dame de deur openhouden en haar stoel aanschuiven. Het lijkt wat uit de tijd, zoals de hoge hoed en de hoepelrok. 'Helemaal niet', benadrukt de Antwerpse. 'Etiquette vormt een deel van onze cultuur. Door onze cultuur in stand te houden, zullen we meer respect hebben voor ons verleden en onze beschaving beter leren kennen.'
Bron: De Standaard
Plaat: Sonny & Cherr - Little Man
YouTube - Sonny & Cher - Little Man -1966
0
geplaatst: 7 juli 2011, 23:30 uur
Binnenland: Weer zwemmen in grachten Amsterdam?
HILVERSUM / AMSTERDAM - Het gaat goed met de kwaliteit van het Amsterdamse grachtenwater. Zo goed zelfs, dat het niet meer nodig is om de grachten te spoelen. Waterbeheerder Waternet houdt sinds kort de kwaliteit van het water in de gaten met nieuwe meetapparatuur. Daarvoor vaart deze zomer een meetboot door de grachten.
Door deze nieuwe meettechniek kan alle informatie over de waterkwaliteit van de Amsterdamse grachten en zijwateren continu worden onderzocht. Eind deze zomer komen de eerste resultaten naar buiten, maar nu al stelt Waternet dat de kwaliteit van het grachtenwater is verbeterd.
Woonboten
Vroeger waren de grachten een open riool. Om het water een beetje fris te houden, werden de grachten 's nachts regelmatig gespoeld met 240.000 kubieke meter water. In de zomer gebeurde dat soms wel vier keer per week. Vorig jaar is Waternet daarmee gestopt. Het is omslachtig en duur en volgens de waterbeheerder is het ook niet meer nodig. In de loop van de jaren zijn de grachtenpanden aangesloten op de riolering en ook een kwart van de woonboten loost nu niet meer in het oppervlaktewater. Binnenkort zullen alle woonboten het afvalwater niet meer lozen.
Uiteindelijk wil Waternet dat er in de grachten kan worden gezwommen. "Ik denk dat het in een stad als Amsterdam heel mooi is als het water door iedereen kan worden beleefd, dat het prettig is om naar te kijken en dat het gezond is voor mens en dier", zegt Maarten Ouboter van Waternet.
Bron: NOS Nieuws
Plaat: Wim Sonneveld - Aan de Amsterdamse Grachten
YouTube - wim sonneveld - aan de amsterdamse grachten
HILVERSUM / AMSTERDAM - Het gaat goed met de kwaliteit van het Amsterdamse grachtenwater. Zo goed zelfs, dat het niet meer nodig is om de grachten te spoelen. Waterbeheerder Waternet houdt sinds kort de kwaliteit van het water in de gaten met nieuwe meetapparatuur. Daarvoor vaart deze zomer een meetboot door de grachten.
Door deze nieuwe meettechniek kan alle informatie over de waterkwaliteit van de Amsterdamse grachten en zijwateren continu worden onderzocht. Eind deze zomer komen de eerste resultaten naar buiten, maar nu al stelt Waternet dat de kwaliteit van het grachtenwater is verbeterd.
Woonboten
Vroeger waren de grachten een open riool. Om het water een beetje fris te houden, werden de grachten 's nachts regelmatig gespoeld met 240.000 kubieke meter water. In de zomer gebeurde dat soms wel vier keer per week. Vorig jaar is Waternet daarmee gestopt. Het is omslachtig en duur en volgens de waterbeheerder is het ook niet meer nodig. In de loop van de jaren zijn de grachtenpanden aangesloten op de riolering en ook een kwart van de woonboten loost nu niet meer in het oppervlaktewater. Binnenkort zullen alle woonboten het afvalwater niet meer lozen.
Uiteindelijk wil Waternet dat er in de grachten kan worden gezwommen. "Ik denk dat het in een stad als Amsterdam heel mooi is als het water door iedereen kan worden beleefd, dat het prettig is om naar te kijken en dat het gezond is voor mens en dier", zegt Maarten Ouboter van Waternet.
Bron: NOS Nieuws
Plaat: Wim Sonneveld - Aan de Amsterdamse Grachten
YouTube - wim sonneveld - aan de amsterdamse grachten
0
geplaatst: 8 juli 2011, 21:28 uur
Binnenland: 'We moeten niet in tram of bus, maar op de fiets'
UTRECHT - De fiets moet omhoog in de pikorde van de weggebruikers. Te beginnen in Utrecht. Dat schrijft Ton van Rietbergen. (Ton van Rietbergen is als economisch geograaf verbonden aan de Universiteit Utrecht.) Woensdag stemde de voltallige Utrechtse gemeenteraad in met de aanleg van een tramlijn naar universiteitscentrum De Uithof. Alle politieke partijen inclusief autopartij VVD gingen dus akkoord met iets dat de belastingbetaler veel geld gaat kosten. In het licht van de huidige cultuurbezuinigingen doet dat wat vreemd aan.
Minimaal 300 miljoen euro
Want de gemeenteraad gaat akkoord met de bouw van een voorziening ter waarde van minimaal 300 miljoen euro (meer dan de totale cultuurbezuinigingen) voor iets dat zich met zijn ritten slechts voor 40 procent zal terugverdienen (door de verkoop van vervoerbewijzen). Zelfs dit cijfer is nog geflatteerd omdat de gebruikers van de tram vooral bezitters van de OV studentenkaart zijn. Die OV-studentenkaart kost de belastingbetaler trouwens 700 miljoen per jaar, en het is een publiek geheim dat het vooral de vervoersorganisaties zelf zijn die de kaart in stand willen houden omdat ze zonder deze kaart veel lijnen niet in stand kunnen houden.
Uit onderzoek van André de Vos in OV magazine blijkt in elk geval dat bijna eenderde van de studenten de kaart graag omgezet ziet in cash. Vervoerseconomen zijn al langer tegen de kaart omdat dit een vorm van gedwongen winkelnering is en in de spits tot veel te veel reizigers heeft geleid. Al eerder bleek dat de oorspronkelijke doelstelling om studenten tot het openbaar vervoer te bekeren faliekant is mislukt. Zodra ze werken, schaffen ze massaal een auto aan. Kortom, het wordt tijd voor een trendbreuk in het denken over OV. Immers het openbaar vervoer, door publicist Henk Hofland in Hollands Maandblad ooit terecht een vorm van beschaving genoemd, zit vast in een negatieve spiraal die ook marktwerking niet zal verhelpen.
Het openbaar vervoer is ontstaan in een tijd dat praktisch niemand een auto had maar moet zich nu bewijzen in een tijd waarin vrijwel iedereen over een auto kan beschikken. Dat lukt het OV maar matig want het totale stadsvervoer kent nergens een hogere dekkingsgraad dan 40 procent.
Communicerende vaten
Alleen politici, niet alleen die in Utrecht, denken bijvoorbeeld nog dat auto en het OV communicerende vaten zijn. Dat is, zo blijkt uit veelvuldig onderzoek, echt onzin. Ook de tram zal niet één automobilist uit zijn auto halen. Domweg omdat je bij vervoer in ketens moet denken waar de tram en bus maar een klein onderdeeltje van zijn.
Het mechanisme van de communicerende vaten speelt wel tussen auto en fiets. Beide vervoermiddelen zijn flexibel en bieden vervoer van deur tot deur. Terecht vraagt Frank Kalshoven zich in zijn mijmering van 2 juli af waarom het OV zo zwaar wordt gesubsidieerd en bijvoorbeeld de fiets niet.
Vervoersproblemen oplossen
Als we kijken naar een stad als Utrecht, zou het inzetten van die 300 miljoen voor de aanschaf van een modern witte fietsenplan de vervoersproblemen nagenoeg kunnen oplossen. Om het massale fietsverkeer soepel te verwerken, zou het volledige OV uit de stad kunnen verdwijnen. De busbanen zouden kunnen worden gebruikt om de enorme hoeveelheid fietsers op te vangen.
Daarnaast zou er eindelijk eens werk kunnen worden gemaakt van het afstemmen van verkeerslichten op de fiets, want ook naar De Uithof staan regelmatig vijftig mensen te wachten op 3 mensen, waarbij het verschil slechts is dat de laatsten in een auto of bus zitten.
Voorwaarde is natuurlijk wel dat Utrecht investeert in zijn railinfrastructuur. In dat kader pleit ik al langer voor een ringlijn rondom Utrecht die als een vorm van wiel kan fungeren maar waarbij de spaken middels flexibel fietsverkeer worden verzorgd.
Meer dan luchtfietserij
In het geval van De Uithof zou dit betekenen dat er een lightrail komt in plaats van een tram en dat deze ook wordt doorgetrokken naar station Utrecht Overvecht of De Bilt. Met de huidige ontwikkelingen in de fietstechnologie is dit idee meer dan luchtfietserij. Utrecht zou door nu de knop volledig om te gooien zich niet alleen van een financiële molensteen en almaar verslechterende luchtkwaliteit ontdoen, het zou ook zijn kans verhogen om startplaats voor de Tour de France te worden.
Bron: de Volkskrant
Plaat: Skik - Op Fietse
YouTube - SKIK 'op fietse' clip - super 8mm
UTRECHT - De fiets moet omhoog in de pikorde van de weggebruikers. Te beginnen in Utrecht. Dat schrijft Ton van Rietbergen. (Ton van Rietbergen is als economisch geograaf verbonden aan de Universiteit Utrecht.) Woensdag stemde de voltallige Utrechtse gemeenteraad in met de aanleg van een tramlijn naar universiteitscentrum De Uithof. Alle politieke partijen inclusief autopartij VVD gingen dus akkoord met iets dat de belastingbetaler veel geld gaat kosten. In het licht van de huidige cultuurbezuinigingen doet dat wat vreemd aan.
Minimaal 300 miljoen euro
Want de gemeenteraad gaat akkoord met de bouw van een voorziening ter waarde van minimaal 300 miljoen euro (meer dan de totale cultuurbezuinigingen) voor iets dat zich met zijn ritten slechts voor 40 procent zal terugverdienen (door de verkoop van vervoerbewijzen). Zelfs dit cijfer is nog geflatteerd omdat de gebruikers van de tram vooral bezitters van de OV studentenkaart zijn. Die OV-studentenkaart kost de belastingbetaler trouwens 700 miljoen per jaar, en het is een publiek geheim dat het vooral de vervoersorganisaties zelf zijn die de kaart in stand willen houden omdat ze zonder deze kaart veel lijnen niet in stand kunnen houden.
Uit onderzoek van André de Vos in OV magazine blijkt in elk geval dat bijna eenderde van de studenten de kaart graag omgezet ziet in cash. Vervoerseconomen zijn al langer tegen de kaart omdat dit een vorm van gedwongen winkelnering is en in de spits tot veel te veel reizigers heeft geleid. Al eerder bleek dat de oorspronkelijke doelstelling om studenten tot het openbaar vervoer te bekeren faliekant is mislukt. Zodra ze werken, schaffen ze massaal een auto aan. Kortom, het wordt tijd voor een trendbreuk in het denken over OV. Immers het openbaar vervoer, door publicist Henk Hofland in Hollands Maandblad ooit terecht een vorm van beschaving genoemd, zit vast in een negatieve spiraal die ook marktwerking niet zal verhelpen.
Het openbaar vervoer is ontstaan in een tijd dat praktisch niemand een auto had maar moet zich nu bewijzen in een tijd waarin vrijwel iedereen over een auto kan beschikken. Dat lukt het OV maar matig want het totale stadsvervoer kent nergens een hogere dekkingsgraad dan 40 procent.
Communicerende vaten
Alleen politici, niet alleen die in Utrecht, denken bijvoorbeeld nog dat auto en het OV communicerende vaten zijn. Dat is, zo blijkt uit veelvuldig onderzoek, echt onzin. Ook de tram zal niet één automobilist uit zijn auto halen. Domweg omdat je bij vervoer in ketens moet denken waar de tram en bus maar een klein onderdeeltje van zijn.
Het mechanisme van de communicerende vaten speelt wel tussen auto en fiets. Beide vervoermiddelen zijn flexibel en bieden vervoer van deur tot deur. Terecht vraagt Frank Kalshoven zich in zijn mijmering van 2 juli af waarom het OV zo zwaar wordt gesubsidieerd en bijvoorbeeld de fiets niet.
Vervoersproblemen oplossen
Als we kijken naar een stad als Utrecht, zou het inzetten van die 300 miljoen voor de aanschaf van een modern witte fietsenplan de vervoersproblemen nagenoeg kunnen oplossen. Om het massale fietsverkeer soepel te verwerken, zou het volledige OV uit de stad kunnen verdwijnen. De busbanen zouden kunnen worden gebruikt om de enorme hoeveelheid fietsers op te vangen.
Daarnaast zou er eindelijk eens werk kunnen worden gemaakt van het afstemmen van verkeerslichten op de fiets, want ook naar De Uithof staan regelmatig vijftig mensen te wachten op 3 mensen, waarbij het verschil slechts is dat de laatsten in een auto of bus zitten.
Voorwaarde is natuurlijk wel dat Utrecht investeert in zijn railinfrastructuur. In dat kader pleit ik al langer voor een ringlijn rondom Utrecht die als een vorm van wiel kan fungeren maar waarbij de spaken middels flexibel fietsverkeer worden verzorgd.
Meer dan luchtfietserij
In het geval van De Uithof zou dit betekenen dat er een lightrail komt in plaats van een tram en dat deze ook wordt doorgetrokken naar station Utrecht Overvecht of De Bilt. Met de huidige ontwikkelingen in de fietstechnologie is dit idee meer dan luchtfietserij. Utrecht zou door nu de knop volledig om te gooien zich niet alleen van een financiële molensteen en almaar verslechterende luchtkwaliteit ontdoen, het zou ook zijn kans verhogen om startplaats voor de Tour de France te worden.
Bron: de Volkskrant
Plaat: Skik - Op Fietse
YouTube - SKIK 'op fietse' clip - super 8mm
0
geplaatst: 8 juli 2011, 22:33 uur
Economie / Werk en Privé: Online retraite moet creativiteit terugbrengen op werkvloer
DRIEBERGEN – Opleidings- en kennisinstituut De Baak heeft op internet een retraite gelanceerd om ‘rust en stilte’ naar de werkplek te brengen. De website geeft opdrachten die variëren van het vouwen van een vliegtuigje tot het schrijven van een liefdesbrief op de muziek van Barry White. Ook meditaties en filmpjes komen aan bod, die ervoor moeten zorgen dat de kijker even zijn dag relativeert.
“Het lijkt gewoon een marketingtool van De Baak om aandacht te vragen voor hun eigen retraites”, reageert Bert van Rijnberk, organisator van meer traditionele retraites. “Een retraite is juist bedoeld om even helemaal offline te gaan.” Bedenkster Anke Tusveld: “De online retraite kun je zien als een statement of als een missie die ik heb om mensen bewuster te maken van de 'ratrace' waarin ze zitten, en dat ze ook eens stil kunnen staan waardoor ze creatiever worden en betere inzichten kunnen krijgen.”
Zingen
Retraitecoach Jeannet Boender zegt dat deze digitale retraite voor haar niet zou werken. Maar het effect van het even uitschoppen van je schoenen op de werkvloer, een liedje zingen of een video bekijken ziet ze wel positief: “Je stapt even uit de dagelijkse gang van zaken en kunt vervolgens vanuit een ruimer perspectief je werk weer hervatten.”
Bron: nu.nl
Plaat: Barry White - It's Ecstasy When You Lay Down Next to Me
YouTube - Barry White - It's Ecstasy When You Lay Down Next To Me
DRIEBERGEN – Opleidings- en kennisinstituut De Baak heeft op internet een retraite gelanceerd om ‘rust en stilte’ naar de werkplek te brengen. De website geeft opdrachten die variëren van het vouwen van een vliegtuigje tot het schrijven van een liefdesbrief op de muziek van Barry White. Ook meditaties en filmpjes komen aan bod, die ervoor moeten zorgen dat de kijker even zijn dag relativeert.
“Het lijkt gewoon een marketingtool van De Baak om aandacht te vragen voor hun eigen retraites”, reageert Bert van Rijnberk, organisator van meer traditionele retraites. “Een retraite is juist bedoeld om even helemaal offline te gaan.” Bedenkster Anke Tusveld: “De online retraite kun je zien als een statement of als een missie die ik heb om mensen bewuster te maken van de 'ratrace' waarin ze zitten, en dat ze ook eens stil kunnen staan waardoor ze creatiever worden en betere inzichten kunnen krijgen.”
Zingen
Retraitecoach Jeannet Boender zegt dat deze digitale retraite voor haar niet zou werken. Maar het effect van het even uitschoppen van je schoenen op de werkvloer, een liedje zingen of een video bekijken ziet ze wel positief: “Je stapt even uit de dagelijkse gang van zaken en kunt vervolgens vanuit een ruimer perspectief je werk weer hervatten.”
Bron: nu.nl
Plaat: Barry White - It's Ecstasy When You Lay Down Next to Me
YouTube - Barry White - It's Ecstasy When You Lay Down Next To Me
0
geplaatst: 8 juli 2011, 23:18 uur
Opmerkelijk: Chinees stel denkt zwanger te raken door in zelfde bed te slapen
GROOT-BIJGAARDEN - Zelfs een hond of een hamster kan het, maar toch wist een hoogopgeleid Chinees stel jarenlang niet hoe aan kinderen te geraken. ‘We dachten dat dat vanzelf ging door in hetzelfde bed te slapen.’
De man en zijn echtgenote, beiden hoogopgeleide dertigers uit de Chinese provincie Hubei, dachten dat de vrouw zwanger zou worden door in hetzelfde bed als de man te slapen. Toen dat na honderden nachten maar niet gebeurde, trok het paar naar een dokter. Die wist amper wat hem overkwam toen hij hun werkwijze aanhoorde. Bovendien waren de twee op dat moment al drie jaar getrouwd. Dat bericht de Chinese krant Chu Tian Jin Bao.
Om diezelfde reden durfden de man en de vrouw vóór hun huwelijk elkaar niet te kussen of elkanders hand vast te houden. Ze vreesden dat ook die pikante handelingen tot een kind zouden leiden. Het stel gaf nog mee dat ze in het verleden heel erg gefocust waren op hun studies, waardoor ze nooit de tijd hadden gehad om uit te vlooien hoe de vork nu echt in de steel zit.
Bron: De Standaard
Plaat: Dean Martin - The Birds and the Bees
YouTube - dean martin - the birds and the bees lyrics
GROOT-BIJGAARDEN - Zelfs een hond of een hamster kan het, maar toch wist een hoogopgeleid Chinees stel jarenlang niet hoe aan kinderen te geraken. ‘We dachten dat dat vanzelf ging door in hetzelfde bed te slapen.’
De man en zijn echtgenote, beiden hoogopgeleide dertigers uit de Chinese provincie Hubei, dachten dat de vrouw zwanger zou worden door in hetzelfde bed als de man te slapen. Toen dat na honderden nachten maar niet gebeurde, trok het paar naar een dokter. Die wist amper wat hem overkwam toen hij hun werkwijze aanhoorde. Bovendien waren de twee op dat moment al drie jaar getrouwd. Dat bericht de Chinese krant Chu Tian Jin Bao.
Om diezelfde reden durfden de man en de vrouw vóór hun huwelijk elkaar niet te kussen of elkanders hand vast te houden. Ze vreesden dat ook die pikante handelingen tot een kind zouden leiden. Het stel gaf nog mee dat ze in het verleden heel erg gefocust waren op hun studies, waardoor ze nooit de tijd hadden gehad om uit te vlooien hoe de vork nu echt in de steel zit.
Bron: De Standaard
Plaat: Dean Martin - The Birds and the Bees
YouTube - dean martin - the birds and the bees lyrics
0
geplaatst: 9 juli 2011, 20:46 uur
Algemeen / Buitenland: Recordzaterdag voor opendeurdagen marinebasis Zeebrugge
ZEEBRUGGE - Op de eerste dag van de jaarlijkse opendeurdagen van de Zeebrugse marinebasis hebben zich al meer dan 24.000 bezoekers gemeld. Daarmee ziet het ernaar uit dat 2011 een supereditie wordt. Nooit eerder mocht de basis op zaterdag al zoveel bezoekers ontvangen. Zondag wordt een gelijkaardig aantal verwacht voor een blik op diverse internationale oorlogsbodems.
'Het is niet echt strandweer en dat laat zich voelen', zegt eerste meester-chef Hubert Rubbens. 'De mensen zoeken alternatieven en wij zijn daar één van. Door de komst van enkele nagelnieuwe schepen is de interesse ook groot bij liefhebbers.'
Voor de opendeurdagen is onder meer de Amerikaanse destroyer USS Ramage naar Zeebrugge gekomen. Primeurs zijn de patrouilleschepen RMNS Bir Anzarame uit Marokko en P05 Skundra uit Letland. De Belgische marine toont een greep uit haar eigen vloot met onder meer het fregat Leopold I, het commando- en logistiek steunschip Godetia, de mijnenjagers Primula en Crocus, het patrouilleschip Stern en het oceanografisch onderzoekschip Belgica.
De marinebasis viert dit jaar haar 35-jarige bestaan. Naast de schepen zijn er dan ook veel randactiviteiten zoals tentoonstellingen, demonstraties en optredens. Zondag is de Zeebrugse marinebasis nog toegankelijk van 10 tot 18 uur. Tussen 12 en 13.30 uur is er geen bezoek aan de schepen.
Bron: De Standaard
Plaat: Village People - In the Navy
YouTube - Village People - In the Navy - Live les années bonheur
YouTube - The Muppet Show - In the Navy
ZEEBRUGGE - Op de eerste dag van de jaarlijkse opendeurdagen van de Zeebrugse marinebasis hebben zich al meer dan 24.000 bezoekers gemeld. Daarmee ziet het ernaar uit dat 2011 een supereditie wordt. Nooit eerder mocht de basis op zaterdag al zoveel bezoekers ontvangen. Zondag wordt een gelijkaardig aantal verwacht voor een blik op diverse internationale oorlogsbodems.
'Het is niet echt strandweer en dat laat zich voelen', zegt eerste meester-chef Hubert Rubbens. 'De mensen zoeken alternatieven en wij zijn daar één van. Door de komst van enkele nagelnieuwe schepen is de interesse ook groot bij liefhebbers.'
Voor de opendeurdagen is onder meer de Amerikaanse destroyer USS Ramage naar Zeebrugge gekomen. Primeurs zijn de patrouilleschepen RMNS Bir Anzarame uit Marokko en P05 Skundra uit Letland. De Belgische marine toont een greep uit haar eigen vloot met onder meer het fregat Leopold I, het commando- en logistiek steunschip Godetia, de mijnenjagers Primula en Crocus, het patrouilleschip Stern en het oceanografisch onderzoekschip Belgica.
De marinebasis viert dit jaar haar 35-jarige bestaan. Naast de schepen zijn er dan ook veel randactiviteiten zoals tentoonstellingen, demonstraties en optredens. Zondag is de Zeebrugse marinebasis nog toegankelijk van 10 tot 18 uur. Tussen 12 en 13.30 uur is er geen bezoek aan de schepen.
Bron: De Standaard
Plaat: Village People - In the Navy
YouTube - Village People - In the Navy - Live les années bonheur
YouTube - The Muppet Show - In the Navy
0
geplaatst: 9 juli 2011, 21:06 uur
Buitenland / Binnenland / Cultuur / Boek: Watskezegt sinds Watskeburt
GROOT-BIJGAARDEN - Iedereen brult mee met De Jeugd van Tegenwoordig, maar niemand begrijpt er wat van. Het 'Handboek der Jeugd' gidst u door het oerwoud van klanken. In 2005 brak de Nederlandse hiphopgroep De Jeugd van Tegenwoordig door met 'Watskeburt?!'. Sindsdien hebben Willie Wartaal, P. Fabergé en Vieze Fur drie platen uitgebracht en talloze hits gescoord, waarvan 'Deze donkere jongen komt zo hard', 'Sterrenstof' en 'Get Spanish' de bekendste zijn. Alleen: wat er gezegd wordt, begrijpt nauwelijks iemand. De Jeugd neuzelt in zo'n rotvaart dat er aan de lyrics geen touw vast te knopen valt. 'Je wilt m'n rijms ontcijferen? Veel plezier', rapt P. Fabergé.
Het Handboek der Jeugd brengt soelaas. Het boekje bundelt alle teksten van De Jeugd, past perfect in je broekzak en heeft een lichtjes aangebrand voorplat. Bekijk een affiche van de Hitlerjugend en u zult direct opmerken dat het gotische lettertype op de, jawel, bruine cover van Het handboek hetzelfde is. Pure provocatie? Allicht, want De Jeugd laat geen gelegenheid onbenut om zijn publiek op te ruien.
Daarin verschilt de band nauwelijks van zijn Amerikaanse hiphopcollega's. Concurrerende rappers tackelen (de battle), tegen de schenen van het establishment stampen, blowen, zuipen en neuken vormen de hoofdingrediënten van de teksten. Ze bulken van het seksisme, maar zelden zonder zelfspot. Zoals in ''t Gaat te fur': 'Ze wou me super graag, ze stond al jaren droog / Maar de Fur was te d'raan en ik kreeg ''m niet omhoog'.
Taalvernieuwers
De Jeugd lult veel, maar ze lult wel raak. Het tempo is duizelingwekkend, de flow merkwaardig en de humor meesterlijk. Sommigen noemen hen de grootste taalvernieuwers sinds Koot en Bie; anderen spreken van poëzie. De teksten zijn vaak nonsensicale pareltjes, die aangedreven worden door rijm en waarin Engelse woorden, straattaal en zelfs Griekse mythologie elkaar schijnbaar moeiteloos opvolgen. In 'Hollereer' gaat dat zo: 'Oké, laat me je vertellen wat de deal is / Wartaal spacet meer dan Achilles / 't Is die boy die met meer pus dan oedi / Nigga holler at ya boy, G'.
Is Het handboek ook te lezen zonder dat je de muziek erbij hoort? Ja, maar er gaat veel verloren. In de hiphopscene geldt: de tekst is niet heiliger dan de beat en wordt erdoor voortgestuwd. Bovendien kun je nu wel verstaan wat er gerapt wordt, het echt begrijpen is andere koek. Het boekje lijst de teksten op, maar inleiding en uitleg ontbreken. Alleen wie het straatjargon machtig is of de moeite neemt om het online straatwoordenboek te raadplegen, weet wat 'loesoe', 'doekoe' of 'ho's' betekent. Vooral voer dus voor diehard fans en taalkundigen, dit Handboek der Jeugd, maar laat dat de pret niet drukken. Want wie hier geen fun aan beleeft, is 'een sjembek dat zeurt'.
'Handboek der Jeugd', Nijgh en Van Ditmar, 192 blz., 9,95 .
Bron: De Standaard
Plaat: De Jeugd van Tegenwoordig - Watskeburt?!
YouTube - De Jeugd Van Tegenwoordig - Watskeburt?!
GROOT-BIJGAARDEN - Iedereen brult mee met De Jeugd van Tegenwoordig, maar niemand begrijpt er wat van. Het 'Handboek der Jeugd' gidst u door het oerwoud van klanken. In 2005 brak de Nederlandse hiphopgroep De Jeugd van Tegenwoordig door met 'Watskeburt?!'. Sindsdien hebben Willie Wartaal, P. Fabergé en Vieze Fur drie platen uitgebracht en talloze hits gescoord, waarvan 'Deze donkere jongen komt zo hard', 'Sterrenstof' en 'Get Spanish' de bekendste zijn. Alleen: wat er gezegd wordt, begrijpt nauwelijks iemand. De Jeugd neuzelt in zo'n rotvaart dat er aan de lyrics geen touw vast te knopen valt. 'Je wilt m'n rijms ontcijferen? Veel plezier', rapt P. Fabergé.
Het Handboek der Jeugd brengt soelaas. Het boekje bundelt alle teksten van De Jeugd, past perfect in je broekzak en heeft een lichtjes aangebrand voorplat. Bekijk een affiche van de Hitlerjugend en u zult direct opmerken dat het gotische lettertype op de, jawel, bruine cover van Het handboek hetzelfde is. Pure provocatie? Allicht, want De Jeugd laat geen gelegenheid onbenut om zijn publiek op te ruien.
Daarin verschilt de band nauwelijks van zijn Amerikaanse hiphopcollega's. Concurrerende rappers tackelen (de battle), tegen de schenen van het establishment stampen, blowen, zuipen en neuken vormen de hoofdingrediënten van de teksten. Ze bulken van het seksisme, maar zelden zonder zelfspot. Zoals in ''t Gaat te fur': 'Ze wou me super graag, ze stond al jaren droog / Maar de Fur was te d'raan en ik kreeg ''m niet omhoog'.
Taalvernieuwers
De Jeugd lult veel, maar ze lult wel raak. Het tempo is duizelingwekkend, de flow merkwaardig en de humor meesterlijk. Sommigen noemen hen de grootste taalvernieuwers sinds Koot en Bie; anderen spreken van poëzie. De teksten zijn vaak nonsensicale pareltjes, die aangedreven worden door rijm en waarin Engelse woorden, straattaal en zelfs Griekse mythologie elkaar schijnbaar moeiteloos opvolgen. In 'Hollereer' gaat dat zo: 'Oké, laat me je vertellen wat de deal is / Wartaal spacet meer dan Achilles / 't Is die boy die met meer pus dan oedi / Nigga holler at ya boy, G'.
Is Het handboek ook te lezen zonder dat je de muziek erbij hoort? Ja, maar er gaat veel verloren. In de hiphopscene geldt: de tekst is niet heiliger dan de beat en wordt erdoor voortgestuwd. Bovendien kun je nu wel verstaan wat er gerapt wordt, het echt begrijpen is andere koek. Het boekje lijst de teksten op, maar inleiding en uitleg ontbreken. Alleen wie het straatjargon machtig is of de moeite neemt om het online straatwoordenboek te raadplegen, weet wat 'loesoe', 'doekoe' of 'ho's' betekent. Vooral voer dus voor diehard fans en taalkundigen, dit Handboek der Jeugd, maar laat dat de pret niet drukken. Want wie hier geen fun aan beleeft, is 'een sjembek dat zeurt'.
'Handboek der Jeugd', Nijgh en Van Ditmar, 192 blz., 9,95 .
Bron: De Standaard
Plaat: De Jeugd van Tegenwoordig - Watskeburt?!
YouTube - De Jeugd Van Tegenwoordig - Watskeburt?!
0
geplaatst: 9 juli 2011, 22:25 uur
Binnenland / Techniek / Groen: Racen zonder herrie
DELFT - Uit gebouw 23 op de campus van de Technische Universiteit Delft klinkt gehamer. Geen student die in de vakantie vrijwillig de collegebanken opzoekt, maar de jongens van Formula Zero malen er niet om. Vandaag presenteren ze op het Spui in Den Haag de eerste raceauto op waterstof. Net echt, op het karakteristieke gebrul van de motoren na. "Deze auto is een wereldprimeur", vertelt teamleider Wouter Krul trots. "Het is de eerste raceauto die volledig op waterstof rijdt. In plaats van uitlaatgassen komt er water vrij. Als je dorst hebt, kun je een glas onder de uitlaat houden."
De bolide is nu nog een buizenframe met een brandstofcel en twee elektromotoren maar moet zaterdag tiptop in orde zijn. "Van tien uur 's ochtends tot vijf uur 's nachts zitten we hier in de knutselloods", vertelt Thijs, een bak sterke koffie in z'n hand en kringen van vermoeidheid onder z'n ogen. "De boost caps zijn nu gelukkig af, een soort batterijen die samen een superaccu vormen. Ons karretje kan daardoor net zo snel optrekken als een Porsche."
De demonstratie in Den Haag is een voorproefje voor het serieuze werk op racebaan Silverstone in Engeland volgende week. Daar nemen de studenten het op tegen vijfhonderd teams van universiteiten uit de hele wereld. De raceauto's worden beoordeeld op ontwerp en prestatie. Ze moeten zuinig zijn, relatief goedkoop om te maken en snel. Het is de eerste keer dat het Formula Zero-team een echte raceauto maakt. "We bouwen nu voor de vierde keer een waterstofauto", zegt Wouter Krul. "De voorgaande waren allemaal karts, dit is het eerste formule-type."
Het brandstofcelsysteem is door de studenten zelf ontworpen. Een unicum volgens de teamleider, want de dertig kilo zware constructie is het ingewikkeldste onderdeel van de auto. Waterstof en zuurstof reageren er tot water, waarbij elektriciteit vrijkomt die naar de elektromotoren wordt geleid. Bij het remmen wordt energie tijdelijk opgeslagen in de accu, om snel extra vermogen te kunnen leveren. "Als je een bocht uitkomt, kan je optrekken met de energie die tijdens het remmen wordt bewaard."
Behalve dat de raceauto energie hergebruikt, is hij ook nog eens verbazingwekkend stil. De elektromotoren maken amper geluid. "Je hoort alleen het ruisen van de wind en het gieren van de banden", zegt Krul. "We veroorzaken in Den Haag dus zeker geen geluidsoverlast." Hoewel het ding 120 kilometer per uur haalt, moet de teamleider F1-fanaten teleurstellen. De demonstratie is bedoeld om het ontwerp te showen, niet om het snelheidsrecord waterstof-racen te verbreken.
Toch willen de jongens niets aan het toeval overlaten. "Alles moet goed zijn", zegt coureur Charlie. "Bij de testrit vorige week zat er speling in de wielophanging, zodat we hem weer uit elkaar hebben gehaald. We willen wel winnen volgende week." Dikke kans dus dat de jongens de raceauto vanmiddag weer met schroevendraaiers te lijf gaan? "Het sleutelen is eigenlijk het leukst," zegt Charlie met een grijns. "We blijven wel nerds, hé."
Bron: Trouw
Plaat: Klaus Schulze - Silent Running
YouTube - Klaus Schulze - Silent Running ("Trancefer" Bonus Track)
DELFT - Uit gebouw 23 op de campus van de Technische Universiteit Delft klinkt gehamer. Geen student die in de vakantie vrijwillig de collegebanken opzoekt, maar de jongens van Formula Zero malen er niet om. Vandaag presenteren ze op het Spui in Den Haag de eerste raceauto op waterstof. Net echt, op het karakteristieke gebrul van de motoren na. "Deze auto is een wereldprimeur", vertelt teamleider Wouter Krul trots. "Het is de eerste raceauto die volledig op waterstof rijdt. In plaats van uitlaatgassen komt er water vrij. Als je dorst hebt, kun je een glas onder de uitlaat houden."
De bolide is nu nog een buizenframe met een brandstofcel en twee elektromotoren maar moet zaterdag tiptop in orde zijn. "Van tien uur 's ochtends tot vijf uur 's nachts zitten we hier in de knutselloods", vertelt Thijs, een bak sterke koffie in z'n hand en kringen van vermoeidheid onder z'n ogen. "De boost caps zijn nu gelukkig af, een soort batterijen die samen een superaccu vormen. Ons karretje kan daardoor net zo snel optrekken als een Porsche."
De demonstratie in Den Haag is een voorproefje voor het serieuze werk op racebaan Silverstone in Engeland volgende week. Daar nemen de studenten het op tegen vijfhonderd teams van universiteiten uit de hele wereld. De raceauto's worden beoordeeld op ontwerp en prestatie. Ze moeten zuinig zijn, relatief goedkoop om te maken en snel. Het is de eerste keer dat het Formula Zero-team een echte raceauto maakt. "We bouwen nu voor de vierde keer een waterstofauto", zegt Wouter Krul. "De voorgaande waren allemaal karts, dit is het eerste formule-type."
Het brandstofcelsysteem is door de studenten zelf ontworpen. Een unicum volgens de teamleider, want de dertig kilo zware constructie is het ingewikkeldste onderdeel van de auto. Waterstof en zuurstof reageren er tot water, waarbij elektriciteit vrijkomt die naar de elektromotoren wordt geleid. Bij het remmen wordt energie tijdelijk opgeslagen in de accu, om snel extra vermogen te kunnen leveren. "Als je een bocht uitkomt, kan je optrekken met de energie die tijdens het remmen wordt bewaard."
Behalve dat de raceauto energie hergebruikt, is hij ook nog eens verbazingwekkend stil. De elektromotoren maken amper geluid. "Je hoort alleen het ruisen van de wind en het gieren van de banden", zegt Krul. "We veroorzaken in Den Haag dus zeker geen geluidsoverlast." Hoewel het ding 120 kilometer per uur haalt, moet de teamleider F1-fanaten teleurstellen. De demonstratie is bedoeld om het ontwerp te showen, niet om het snelheidsrecord waterstof-racen te verbreken.
Toch willen de jongens niets aan het toeval overlaten. "Alles moet goed zijn", zegt coureur Charlie. "Bij de testrit vorige week zat er speling in de wielophanging, zodat we hem weer uit elkaar hebben gehaald. We willen wel winnen volgende week." Dikke kans dus dat de jongens de raceauto vanmiddag weer met schroevendraaiers te lijf gaan? "Het sleutelen is eigenlijk het leukst," zegt Charlie met een grijns. "We blijven wel nerds, hé."
Bron: Trouw
Plaat: Klaus Schulze - Silent Running
YouTube - Klaus Schulze - Silent Running ("Trancefer" Bonus Track)
0
geplaatst: 10 juli 2011, 11:49 uur
Buitenland / Cultuur / Media: News of the World kopt met 'dank u, tot ziens'
LONDEN - Het Britse zondagsblad News of the World is zondag met de kop Dank u, tot ziens voor het laatst verschenen. De krant verscheen voor het eerst in 1843 en was met zijn lage prijs en verhalen over drama's, schandalen en misdaad gericht op een snel groeiende groep: mensen met lage inkomens die konden lezen.
De krant neemt als gevolg van afluisterpraktijken van medewerkers afscheid met een montage van zijn meest spectaculaire voorpagina's en de boodschap: ''Na 168 jaar zeggen we bedroefd maar trots vaarwel tegen onze 7,5 miljoen trouwe lezers''. In een redactioneel commentaar verontschuldigt de krant zich in de laatste editie aan de lezers voor het afluisterschandaal.
''Telefoons zijn afgeluisterd, en de krant heeft daar echt spijt van. Er is geen rechtvaardiging voor dit wangedrag.''
Prachtige krant
Hoofdredacteur Colin Myler sprak vol lof over de ''prachtige krant'' die zijn redactie heeft gemaakt. Hij noemde de laatste News of the World ''een eerbetoon aan de 7,5 miljoen lezers''.
In de laatste editie van het tabloid staat onder meer een artikel over de soap Coronation Street die in nog geen maand tijd een kwart van de kijkers heeft verloren. Verder pakt de krant uit met een foto van een schaars geklede Florence Brudenell-Bruce die sinds kort de vriendin van prins Harry zou zijn.
News International
De Britse politie is van plan directielid Rebekah Brooks van het mediabedrijf News International, uitgever van het tabloid News of the World, te verhoren. Dat heeft The Sunday Telegraph gemeld. Brooks was tussen 2000 en 2003 hoofdredacteur van News of the World. De politie wil haar verhoren over haar rol bij het afluisteren van onder meer beroemdheden en slachtoffers van misdrijven in de periode dat zijn leiding gaf aan News of the World. Ook wil de politie weten of Brooks toestemming had gegeven voor het betalen van politieagenten in ruil voor informatie.
Niets verkeerd
Brooks stelt dat zij niets verkeerds heeft gedaan. Wel zou ze als directielid van News International al twee keer tevergeefs haar ontslag hebben aangeboden aan Rupert Murdoch, de baas van News International. Andy Coulson, die Brooks in 2003 opvolgde als hoofdredacteur van News of the World, werd vrijdag aangehouden. Na een verhoor van negen uur kwam hij op borgtocht vrij.
Bron: nu.nl
Plaat: Soft Cell - Say Hello, Wave Goodbye
YouTube - Soft cell Say hello wave goodbye. "Official Video "
LONDEN - Het Britse zondagsblad News of the World is zondag met de kop Dank u, tot ziens voor het laatst verschenen. De krant verscheen voor het eerst in 1843 en was met zijn lage prijs en verhalen over drama's, schandalen en misdaad gericht op een snel groeiende groep: mensen met lage inkomens die konden lezen.
De krant neemt als gevolg van afluisterpraktijken van medewerkers afscheid met een montage van zijn meest spectaculaire voorpagina's en de boodschap: ''Na 168 jaar zeggen we bedroefd maar trots vaarwel tegen onze 7,5 miljoen trouwe lezers''. In een redactioneel commentaar verontschuldigt de krant zich in de laatste editie aan de lezers voor het afluisterschandaal.
''Telefoons zijn afgeluisterd, en de krant heeft daar echt spijt van. Er is geen rechtvaardiging voor dit wangedrag.''
Prachtige krant
Hoofdredacteur Colin Myler sprak vol lof over de ''prachtige krant'' die zijn redactie heeft gemaakt. Hij noemde de laatste News of the World ''een eerbetoon aan de 7,5 miljoen lezers''.
In de laatste editie van het tabloid staat onder meer een artikel over de soap Coronation Street die in nog geen maand tijd een kwart van de kijkers heeft verloren. Verder pakt de krant uit met een foto van een schaars geklede Florence Brudenell-Bruce die sinds kort de vriendin van prins Harry zou zijn.
News International
De Britse politie is van plan directielid Rebekah Brooks van het mediabedrijf News International, uitgever van het tabloid News of the World, te verhoren. Dat heeft The Sunday Telegraph gemeld. Brooks was tussen 2000 en 2003 hoofdredacteur van News of the World. De politie wil haar verhoren over haar rol bij het afluisteren van onder meer beroemdheden en slachtoffers van misdrijven in de periode dat zijn leiding gaf aan News of the World. Ook wil de politie weten of Brooks toestemming had gegeven voor het betalen van politieagenten in ruil voor informatie.
Niets verkeerd
Brooks stelt dat zij niets verkeerds heeft gedaan. Wel zou ze als directielid van News International al twee keer tevergeefs haar ontslag hebben aangeboden aan Rupert Murdoch, de baas van News International. Andy Coulson, die Brooks in 2003 opvolgde als hoofdredacteur van News of the World, werd vrijdag aangehouden. Na een verhoor van negen uur kwam hij op borgtocht vrij.
Bron: nu.nl
Plaat: Soft Cell - Say Hello, Wave Goodbye
YouTube - Soft cell Say hello wave goodbye. "Official Video "
0
geplaatst: 10 juli 2011, 20:45 uur
Economie: Amsterdamse haven wil meer erkenning
AMSTERDAM - 'Wij krijgen het maar niet in de hoofden van de mensen.' Volgens directeur Dertje Meijer van het gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam telt de Amsterdamse haven, als vierde zeehaven van Europa, wel degelijk mee in de wereld van transport en logistiek. 'Te weinig mensen zijn zich hiervan bewust,' aldus Meijer.
Als het om de haven gaat, staat Amsterdam sinds jaar en dag in de schaduw van Rotterdam. Deze grootste haven van Europa verwerkt honderden miljoenen ton meer goederen en draagt miljarden euro's meer bij aan de nationale economie.Maar de prestaties van de Amsterdamse haven mogen er zijn. In geen enkele andere haven in Europa wordt zoveel benzine overgeslagen. En Amsterdam is cacaohaven nummer 1 in de wereld, stelt topvrouw Meijer nog maar eens vast.
Meer armslag
Amsterdam wil vooruit. Als zeehaven en als logistiek knooppunt met transportverbindingen over binnenwater en spoor naar het (Europese) achterland. Om in binnen- en buitenland meer armslag te krijgen, is het volgens Meijer noodzakelijk dat Havenbedrijf Amsterdam, nu nog een gemeentelijke dienst, wordt verzelfstandigd. Dat maakt het onder meer mogelijk dat het havenbedrijf meedoet in het management van een buitenlandse haven, bijvoorbeeld in Cyprus op het gebied van de cruisevaart. Daar kan de Amsterdamse haven, met cruiseterminal PTA in huis, van profiteren.
Uitstel verzelfstandiging
De beslissing over de verzelfstandiging is onlangs uitgesteld. De verwachting is nu dat de Amsterdamse gemeenteraad in september of oktober de knoop doorhakt. Ondanks het uitstel is 1 januari 2012 als verzelfstandigingsdatum nog altijd haalbaar, meent Meijer. In eerste instantie komen alle aandelen in handen van de gemeente Amsterdam. Op termijn zouden ook andere overheden (rijk, provincie, gemeenten) een belang kunnen nemen. Volgens Meijer zijn er al gesprekken gaande over de vorming van een regionaal havenbedrijf in het Noordzeekanaalgebied.
Rotterdam
Havenbedrijf Rotterdam opereert al sinds 2004 als zelfstandige overheidsonderneming, met de gemeente Rotterdam (71 procent) en het Rijk (29 procent) als aandeelhouders, en treedt nadrukkelijk op als 'regisseur' in de regio en het achterland. Zo nam het Rotterdamse havenbedrijf onlangs nog de exploitatie van de zeehaven in Dordrecht over. Een dergelijke leidende rol wil Amsterdam in de toekomst ook gaan spelen.
Bron: de Volkskrant
Plaat: David Bowie - Port of Amsterdam
YouTube - David Bowie In The Port of Amsterdam
AMSTERDAM - 'Wij krijgen het maar niet in de hoofden van de mensen.' Volgens directeur Dertje Meijer van het gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam telt de Amsterdamse haven, als vierde zeehaven van Europa, wel degelijk mee in de wereld van transport en logistiek. 'Te weinig mensen zijn zich hiervan bewust,' aldus Meijer.
Als het om de haven gaat, staat Amsterdam sinds jaar en dag in de schaduw van Rotterdam. Deze grootste haven van Europa verwerkt honderden miljoenen ton meer goederen en draagt miljarden euro's meer bij aan de nationale economie.Maar de prestaties van de Amsterdamse haven mogen er zijn. In geen enkele andere haven in Europa wordt zoveel benzine overgeslagen. En Amsterdam is cacaohaven nummer 1 in de wereld, stelt topvrouw Meijer nog maar eens vast.
Meer armslag
Amsterdam wil vooruit. Als zeehaven en als logistiek knooppunt met transportverbindingen over binnenwater en spoor naar het (Europese) achterland. Om in binnen- en buitenland meer armslag te krijgen, is het volgens Meijer noodzakelijk dat Havenbedrijf Amsterdam, nu nog een gemeentelijke dienst, wordt verzelfstandigd. Dat maakt het onder meer mogelijk dat het havenbedrijf meedoet in het management van een buitenlandse haven, bijvoorbeeld in Cyprus op het gebied van de cruisevaart. Daar kan de Amsterdamse haven, met cruiseterminal PTA in huis, van profiteren.
Uitstel verzelfstandiging
De beslissing over de verzelfstandiging is onlangs uitgesteld. De verwachting is nu dat de Amsterdamse gemeenteraad in september of oktober de knoop doorhakt. Ondanks het uitstel is 1 januari 2012 als verzelfstandigingsdatum nog altijd haalbaar, meent Meijer. In eerste instantie komen alle aandelen in handen van de gemeente Amsterdam. Op termijn zouden ook andere overheden (rijk, provincie, gemeenten) een belang kunnen nemen. Volgens Meijer zijn er al gesprekken gaande over de vorming van een regionaal havenbedrijf in het Noordzeekanaalgebied.
Rotterdam
Havenbedrijf Rotterdam opereert al sinds 2004 als zelfstandige overheidsonderneming, met de gemeente Rotterdam (71 procent) en het Rijk (29 procent) als aandeelhouders, en treedt nadrukkelijk op als 'regisseur' in de regio en het achterland. Zo nam het Rotterdamse havenbedrijf onlangs nog de exploitatie van de zeehaven in Dordrecht over. Een dergelijke leidende rol wil Amsterdam in de toekomst ook gaan spelen.
Bron: de Volkskrant
Plaat: David Bowie - Port of Amsterdam
YouTube - David Bowie In The Port of Amsterdam
0
geplaatst: 10 juli 2011, 21:10 uur
Buitenland: In de file door Duitsland
BERLIJN - Veel Nederlanders kennen het genoegen. Lekker zoeven over de Duitse snelweg richting zuiden. Op de boxen keihard de jaren-zeventighit van Kraftwerk: Wir fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn. Maar dan flitsen ineens bij de medeweggebruikers de remlichten op, de oranje signaallichten gaan knipperen, weg met de pret. File!
Vroeger kon het zomaar gebeuren dat je van Oberhausen tot München in één ruk door kon rijden. Geen wegwerkzaamheden, geen ongelukken, geen spits. Daar mag de vakantieganger nu niet meer op rekenen. In Duitsland nemen de files jaarlijks enorm toe. In 2010 telde de ADAC, de Duitse ANWB, er 185.000, 32 procent meer dan in het jaar ervoor.
Het zijn duizelingwekkende getallen. De files van 2010 hadden een totale lengte van 400.000 kilometer. Noordrijn-Westfalen spande met 57.000 files de kroon, gevolgd door Beieren met 27.700 files. Dat zijn precies de deelstaten die Nederlanders op weg naar een bergvakantie in Oostenrijk of een strandvakantie in Italië doorkruisen.
Dit jaar wordt het allemaal nog erger, voorspelt de ADAC. De automobielclub waarschuwt vooral voor het laatste weekend van juli. Dan verwacht ze 600 files per dag met een totale lengte van ruim 2000 kilometer. Dat is 25 procent meer dan vorig jaar in hetzelfde weekend. Oorzaak: op 30 juli beginnen voor de helft van de Duitsers de schoolvakanties.
Voor de andere helft ligt dat meer gespreid. Eind juni gingen al een paar flinke deelstaten op vakantie. Vanaf donderdag 23 juni begonnen de files zich aaneen te rijgen. De vakanties duren tot 20 augustus. In totaal 81 dagen met verhoogde, nee: gegarandeerde kans op files. De oplossing volgens de ADAC: rek de periode op tot 92 dagen, want gespreide files zijn korter.
Maar de deelstaten slagen er niet in om het over vakantiespreiding eens te worden. Vandaar dat in de hele maand juli het verkeer op vrijdagen en zaterdagen gigantisch dreigt te klonteren. De ADAC raadt daarom vakantiegangers aan om op dinsdagen en woensdagen in alle vroegte te vertrekken. Statistisch is dan de kans op files het kleinst.
Waarom neemt het aantal files eigelijk zo toe? Daar zijn de geleerden het niet over eens. Ze noemen verschillende factoren. Eén factor is: er zijn gewoon meer auto's in Duitsland. Maar het autobestand stijgt weliswaar gestaag, maar niet spectaculair. De laatste tien jaar is het aantal personenauto's met vier miljoen gestegen tot ruim 42 miljoen.
De belangrijkste fileveroorzaker is werk in uitvoering. Inderdaad zijn er dit jaar meer plekken waar aan de weg wordt geklust dan vorige jaren. Volgens het schema zouden tussen 2001 en 2015 snelwegen over een lengte van 2200 kilometer moeten worden verbreed. Daarvan is tot nu toe nog maar 30 procent uitgevoerd. Duitsland heeft daarom zijn inspanningen verhoogd.
De ADAC vindt dat de politiek te weinig doet. De 4,8 miljard euro voor bouw en onderhoud van de wegen vindt ze onvoldoende. Minister van verkeer Peter Ramsauer heeft dit jaar 300 miljoen extra uitgetrokken voor een 'offensief tegen de file'. Overigens: anders dan in Nederland is in Duitsland de file geen thema waarmee politici groots kunnen scoren.
Die 300 miljoen gaan vooral naar verkeersbegleidingssystemen. Het valt Nederlanders op dat op Duitse snelwegen slechts sporadisch portalen staan die met hun signalen de doorstroming van het verkeer regelen. Daarvan moeten er volgens de minister veel meer komen. Zoals ook meer spitsstroken.
Dat juist in de vakantieperiode het aantal files zo sterk toeneemt, komt ook doordat steeds meer Duitsers de vakantie in eigen land doorbrengen. Daardoor zijn de routes naar de Oostzeekust in het noorden en de bergen in het zuiden zo vaak verstopt. Al vinden de Duitsers volgens een aloud cliché dat het vooral komt door Nederlandse caravans op de weg.
Duitsers zijn over het algemeen nette filerijders. Niet ongedurig, niet almaar wisselend van rijstrook. De BMW die met knipperende koplampen aan de bumper kleeft, is verleden tijd. De Duitser accepteert de file. Geen wonder; hij staat er gemiddeld vijftig uur per jaar in.
Wie zich in de files stort, moet vooral eten en drinken meenemen. De beroemde 'Raststätten' zijn de duurste van Europa. Sommige producten, stelde een testbureau vast, zijn drie keer zo duur als in de gewone winkel. De wc kost inmiddels 70 cent per plas. Daar krijgt men wel een consumptiebon voor terug, maar die is niet meer waard dan een halve chocoladereep.
Eén troost: Duitsland is het enige Europese land waar op de snelwegen geen snelheidslimiet geldt. Dus zodra de file is opgelost kun je plankgas je frustratie wegblazen. Met 200 kilometer per uur zie je ook die billboards niet meer met die zielige familie, die hun vader aan te hard rijden heeft verloren. Of (in Nedersaksen) al die witte kruisen, voor elke dode één. Nederlanders klagen. Vroeger zoefde je zo door Duitsland heen. Dat lijkt voorgoed verleden tijd. Evenals de BMW die met knipperende koplampen aan de bumper kleefde.
Vooral veel werk aan de weg
De massale uittocht van vakantiegangers zorgt voor grote drukte op de wegen. 'Zwarte zaterdag' valt in het laatste weekeind van juli, maar ook in het eerste weekend van augustus kan men de snelwegen beter mijden. In België ontstaan vertragingen door wegwerkzaamheden in de Antwerpese Craeybeckxtunnel en het Brusselse viaduct van Vilvoorde. Alternatieve routes naar Frankrijk lopen via Maastricht en Duitsland of langs de Belgische kust (via Kortrijk E17 of Duinkerken E40).
De grootste fileproblemen in Frankrijk zijn te verwachten op de A10 Parijs-Bordeaux-Spaanse grens en op de A7/A9 Lyon-Orange-Spaanse grens. Filevrij rijden? De alternatieve routes van Bison Futé lopen via secundaire en lokale wegen. Herkenbaar aan de groene borden met naast de plaatsnaam het woord 'Bis'. In Duitsland kunnen opstoppingen door wegwerkzaamheden aan de Autobahn via U-wegen (Umleitung) worden omzeild. Deze leiden naar de volgende op-/afrit van de snelweg, maar kunnen ook langer worden gevolgd. De even genummerde U-route leidt van oost naar west, de oneven van noord naar zuid.
Landen die op belangrijke doorgaande wegen tol heffen: België (Liefkenshoektunnel), Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal en Griekenland. In Oostenrijk en Zwitserland geldt een vignetplicht (verkrijgbaar bij de ANWB of u stoppen aan de grens). In Duitsland is een groot aantal steden alleen met een milieusticker toegankelijk, dit wordt met borden aangegeven. De sticker is verkrijgbaar bij de ANWB of via http://www.tuv-nord.nl/ en Welkom bij DEKRA in Nederland
Bron: Trouw
Plaat: Kraftwerk - Autobahn
YouTube - Kraftwerk Autobahn full
BERLIJN - Veel Nederlanders kennen het genoegen. Lekker zoeven over de Duitse snelweg richting zuiden. Op de boxen keihard de jaren-zeventighit van Kraftwerk: Wir fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn. Maar dan flitsen ineens bij de medeweggebruikers de remlichten op, de oranje signaallichten gaan knipperen, weg met de pret. File!
Vroeger kon het zomaar gebeuren dat je van Oberhausen tot München in één ruk door kon rijden. Geen wegwerkzaamheden, geen ongelukken, geen spits. Daar mag de vakantieganger nu niet meer op rekenen. In Duitsland nemen de files jaarlijks enorm toe. In 2010 telde de ADAC, de Duitse ANWB, er 185.000, 32 procent meer dan in het jaar ervoor.
Het zijn duizelingwekkende getallen. De files van 2010 hadden een totale lengte van 400.000 kilometer. Noordrijn-Westfalen spande met 57.000 files de kroon, gevolgd door Beieren met 27.700 files. Dat zijn precies de deelstaten die Nederlanders op weg naar een bergvakantie in Oostenrijk of een strandvakantie in Italië doorkruisen.
Dit jaar wordt het allemaal nog erger, voorspelt de ADAC. De automobielclub waarschuwt vooral voor het laatste weekend van juli. Dan verwacht ze 600 files per dag met een totale lengte van ruim 2000 kilometer. Dat is 25 procent meer dan vorig jaar in hetzelfde weekend. Oorzaak: op 30 juli beginnen voor de helft van de Duitsers de schoolvakanties.
Voor de andere helft ligt dat meer gespreid. Eind juni gingen al een paar flinke deelstaten op vakantie. Vanaf donderdag 23 juni begonnen de files zich aaneen te rijgen. De vakanties duren tot 20 augustus. In totaal 81 dagen met verhoogde, nee: gegarandeerde kans op files. De oplossing volgens de ADAC: rek de periode op tot 92 dagen, want gespreide files zijn korter.
Maar de deelstaten slagen er niet in om het over vakantiespreiding eens te worden. Vandaar dat in de hele maand juli het verkeer op vrijdagen en zaterdagen gigantisch dreigt te klonteren. De ADAC raadt daarom vakantiegangers aan om op dinsdagen en woensdagen in alle vroegte te vertrekken. Statistisch is dan de kans op files het kleinst.
Waarom neemt het aantal files eigelijk zo toe? Daar zijn de geleerden het niet over eens. Ze noemen verschillende factoren. Eén factor is: er zijn gewoon meer auto's in Duitsland. Maar het autobestand stijgt weliswaar gestaag, maar niet spectaculair. De laatste tien jaar is het aantal personenauto's met vier miljoen gestegen tot ruim 42 miljoen.
De belangrijkste fileveroorzaker is werk in uitvoering. Inderdaad zijn er dit jaar meer plekken waar aan de weg wordt geklust dan vorige jaren. Volgens het schema zouden tussen 2001 en 2015 snelwegen over een lengte van 2200 kilometer moeten worden verbreed. Daarvan is tot nu toe nog maar 30 procent uitgevoerd. Duitsland heeft daarom zijn inspanningen verhoogd.
De ADAC vindt dat de politiek te weinig doet. De 4,8 miljard euro voor bouw en onderhoud van de wegen vindt ze onvoldoende. Minister van verkeer Peter Ramsauer heeft dit jaar 300 miljoen extra uitgetrokken voor een 'offensief tegen de file'. Overigens: anders dan in Nederland is in Duitsland de file geen thema waarmee politici groots kunnen scoren.
Die 300 miljoen gaan vooral naar verkeersbegleidingssystemen. Het valt Nederlanders op dat op Duitse snelwegen slechts sporadisch portalen staan die met hun signalen de doorstroming van het verkeer regelen. Daarvan moeten er volgens de minister veel meer komen. Zoals ook meer spitsstroken.
Dat juist in de vakantieperiode het aantal files zo sterk toeneemt, komt ook doordat steeds meer Duitsers de vakantie in eigen land doorbrengen. Daardoor zijn de routes naar de Oostzeekust in het noorden en de bergen in het zuiden zo vaak verstopt. Al vinden de Duitsers volgens een aloud cliché dat het vooral komt door Nederlandse caravans op de weg.
Duitsers zijn over het algemeen nette filerijders. Niet ongedurig, niet almaar wisselend van rijstrook. De BMW die met knipperende koplampen aan de bumper kleeft, is verleden tijd. De Duitser accepteert de file. Geen wonder; hij staat er gemiddeld vijftig uur per jaar in.
Wie zich in de files stort, moet vooral eten en drinken meenemen. De beroemde 'Raststätten' zijn de duurste van Europa. Sommige producten, stelde een testbureau vast, zijn drie keer zo duur als in de gewone winkel. De wc kost inmiddels 70 cent per plas. Daar krijgt men wel een consumptiebon voor terug, maar die is niet meer waard dan een halve chocoladereep.
Eén troost: Duitsland is het enige Europese land waar op de snelwegen geen snelheidslimiet geldt. Dus zodra de file is opgelost kun je plankgas je frustratie wegblazen. Met 200 kilometer per uur zie je ook die billboards niet meer met die zielige familie, die hun vader aan te hard rijden heeft verloren. Of (in Nedersaksen) al die witte kruisen, voor elke dode één. Nederlanders klagen. Vroeger zoefde je zo door Duitsland heen. Dat lijkt voorgoed verleden tijd. Evenals de BMW die met knipperende koplampen aan de bumper kleefde.
Vooral veel werk aan de weg
De massale uittocht van vakantiegangers zorgt voor grote drukte op de wegen. 'Zwarte zaterdag' valt in het laatste weekeind van juli, maar ook in het eerste weekend van augustus kan men de snelwegen beter mijden. In België ontstaan vertragingen door wegwerkzaamheden in de Antwerpese Craeybeckxtunnel en het Brusselse viaduct van Vilvoorde. Alternatieve routes naar Frankrijk lopen via Maastricht en Duitsland of langs de Belgische kust (via Kortrijk E17 of Duinkerken E40).
De grootste fileproblemen in Frankrijk zijn te verwachten op de A10 Parijs-Bordeaux-Spaanse grens en op de A7/A9 Lyon-Orange-Spaanse grens. Filevrij rijden? De alternatieve routes van Bison Futé lopen via secundaire en lokale wegen. Herkenbaar aan de groene borden met naast de plaatsnaam het woord 'Bis'. In Duitsland kunnen opstoppingen door wegwerkzaamheden aan de Autobahn via U-wegen (Umleitung) worden omzeild. Deze leiden naar de volgende op-/afrit van de snelweg, maar kunnen ook langer worden gevolgd. De even genummerde U-route leidt van oost naar west, de oneven van noord naar zuid.
Landen die op belangrijke doorgaande wegen tol heffen: België (Liefkenshoektunnel), Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal en Griekenland. In Oostenrijk en Zwitserland geldt een vignetplicht (verkrijgbaar bij de ANWB of u stoppen aan de grens). In Duitsland is een groot aantal steden alleen met een milieusticker toegankelijk, dit wordt met borden aangegeven. De sticker is verkrijgbaar bij de ANWB of via http://www.tuv-nord.nl/ en Welkom bij DEKRA in Nederland
Bron: Trouw
Plaat: Kraftwerk - Autobahn
YouTube - Kraftwerk Autobahn full
0
geplaatst: 10 juli 2011, 22:26 uur
Buitenland / Media: J.R. terug met 'Dallas' in 2012
GROOT-BIJGAARDEN - De Amerikaanse zender TNT stopt de legendarische tv-serie Dallas in een nieuwe jas en zendt in de zomer van 2012, na 20 jaar, tien nieuwe afleveringen uit. Eerder raakte al bekend dat drie acteurs uit de originele reeks terugkeren: Larry Hagman (79), die slechterik J.R. speelde, Linda Gray (70), die met veel overtuiging drankorgel Sue Ellen vertolkte, en Patrick Duffy, die Bobby Ewing speelde en als dode weer tot leven werd gewekt.
Nieuwe acteurs komen uit series als Desperate housewives en films als Fast & Furious. Zij maken in de tien nieuwe afleveringen ruzie over de erfenis van de Ewings.
Bron: De Standaard
Plaat: Johnny Lion - Alleen in Dallas
YouTube - JOHNNY LION - ALLEEN IN DALLAS , 1988 , REMASTERED VERSION , (HD) , HQ AUDIO+++++ .
GROOT-BIJGAARDEN - De Amerikaanse zender TNT stopt de legendarische tv-serie Dallas in een nieuwe jas en zendt in de zomer van 2012, na 20 jaar, tien nieuwe afleveringen uit. Eerder raakte al bekend dat drie acteurs uit de originele reeks terugkeren: Larry Hagman (79), die slechterik J.R. speelde, Linda Gray (70), die met veel overtuiging drankorgel Sue Ellen vertolkte, en Patrick Duffy, die Bobby Ewing speelde en als dode weer tot leven werd gewekt.
Nieuwe acteurs komen uit series als Desperate housewives en films als Fast & Furious. Zij maken in de tien nieuwe afleveringen ruzie over de erfenis van de Ewings.
Bron: De Standaard
Plaat: Johnny Lion - Alleen in Dallas
YouTube - JOHNNY LION - ALLEEN IN DALLAS , 1988 , REMASTERED VERSION , (HD) , HQ AUDIO+++++ .
0
geplaatst: 10 juli 2011, 22:56 uur
Mag ik er tussen Gerard ? 
Nieuws : Johnny Hoogerland het prikkeldraad ingereden door auto van Franse TV
Plaat : Herman van Veen - Opzij
Nieuws : Johnny Hoogerland het prikkeldraad ingereden door auto van Franse TV
Plaat : Herman van Veen - Opzij
0
geplaatst: 10 juli 2011, 23:01 uur
Buitenland: Stukje maanvlag geveild
HILVERSUM - In Los Angeles wordt vandaag een stukje geveild van de vlag die Neil Armstrong in 1969 op de maan plantte. Het gaat om een fragment dat op aarde achterbleef nadat het van de vlag was afgeknipt.
Oorspronkelijk was ruimtevaartorganisatie NASA helemaal niet van plan een vlag op de maan te planten. Het zou er te veel op lijken dat de VS de maan wilde claimen. En volgens VN-afspraken mogen landen geen hemellichamen opeisen. Maar het Amerikaanse Congres drong aan op een symbolisch vlagvertoon, om duidelijk te maken dat de VS de ruimterace gewonnen had.
NASA moest daarop halsoverkop een manier bedenken om Armstrong een vlag te kunnen laten neerzetten. Er werd een lichtgewicht vlaggenmast bedacht met een uitschuifbare arm, om de vlag mooi te kunnen tonen ondanks de afwezigheid van wind op de maan.
Prullenmand
NASA-medewerker Tom Moser, toevallig de buurman van Neil Armstrong, kocht een standaardvlag bij een doe-het-zelfwinkel en liet die aan de arm bevestigen. Toen hij zag dat daarbij enkele stukjes van de zijkant van de vlag werden afgeknipt en weggegooid, viste hij de strookjes uit de prullenmand. "Die zijn voor mij", dacht hij. Een paar weken na de missie liet hij Armstrong het papier signeren waar ze op geplakt zaten.
"Dit is de beroemdste Amerikaanse vlag ter wereld", zegt de expert van het veilinghuis. "Het is vergelijkbaar met de eerste Amerikaanse vlag die door Betsy Ross werd genaaid, of de vlag van de slag om Baltimore, die het Amerikaanse volkslied inspireerde."
Vergaan
Bovendien, stelt het veilinghuis, is het waarschijnlijk het enige resterende fragment van de vlag. Door de directe blootsstelling aan de ruimte en grote temperatuurverschillen is de originele vlag op de maan waarschijnlijk al lang vergaan. Hoewel het volledig nattevingerwerk is om een waarde toe te kennen aan zo'n object, hoopt Moser dat de vlag zeker 100.000 dollar zal opbrengen. Vanmiddag was er al bijna 50.000 dollar voor geboden.
Bron: NOS Nieuws
Plaat: Les Paul & Mary Ford - How High the Moon
YouTube - Les Paul & Mary Ford How High the Moon
Tuurlijk, dix
HILVERSUM - In Los Angeles wordt vandaag een stukje geveild van de vlag die Neil Armstrong in 1969 op de maan plantte. Het gaat om een fragment dat op aarde achterbleef nadat het van de vlag was afgeknipt.
Oorspronkelijk was ruimtevaartorganisatie NASA helemaal niet van plan een vlag op de maan te planten. Het zou er te veel op lijken dat de VS de maan wilde claimen. En volgens VN-afspraken mogen landen geen hemellichamen opeisen. Maar het Amerikaanse Congres drong aan op een symbolisch vlagvertoon, om duidelijk te maken dat de VS de ruimterace gewonnen had.
NASA moest daarop halsoverkop een manier bedenken om Armstrong een vlag te kunnen laten neerzetten. Er werd een lichtgewicht vlaggenmast bedacht met een uitschuifbare arm, om de vlag mooi te kunnen tonen ondanks de afwezigheid van wind op de maan.
Prullenmand
NASA-medewerker Tom Moser, toevallig de buurman van Neil Armstrong, kocht een standaardvlag bij een doe-het-zelfwinkel en liet die aan de arm bevestigen. Toen hij zag dat daarbij enkele stukjes van de zijkant van de vlag werden afgeknipt en weggegooid, viste hij de strookjes uit de prullenmand. "Die zijn voor mij", dacht hij. Een paar weken na de missie liet hij Armstrong het papier signeren waar ze op geplakt zaten.
"Dit is de beroemdste Amerikaanse vlag ter wereld", zegt de expert van het veilinghuis. "Het is vergelijkbaar met de eerste Amerikaanse vlag die door Betsy Ross werd genaaid, of de vlag van de slag om Baltimore, die het Amerikaanse volkslied inspireerde."
Vergaan
Bovendien, stelt het veilinghuis, is het waarschijnlijk het enige resterende fragment van de vlag. Door de directe blootsstelling aan de ruimte en grote temperatuurverschillen is de originele vlag op de maan waarschijnlijk al lang vergaan. Hoewel het volledig nattevingerwerk is om een waarde toe te kennen aan zo'n object, hoopt Moser dat de vlag zeker 100.000 dollar zal opbrengen. Vanmiddag was er al bijna 50.000 dollar voor geboden.
Bron: NOS Nieuws
Plaat: Les Paul & Mary Ford - How High the Moon
YouTube - Les Paul & Mary Ford How High the Moon
Tuurlijk, dix
0
Sir Spamalot (crew)
geplaatst: 11 juli 2011, 17:23 uur
Belg geflitst met 187 km per uur in Zeeland
BIERBEEK - Op de A58 bij Goes, in de zuidwestelijke Nederlandse provincie Zeeland, heeft een 47-jarige automobilist uit het Vlaams-Brabantse Bierbeek zijn rijbewijs moeten inleveren omdat hij veel te hard reed. Dat heeft de Provinciale Zeeuwse Courant (PZC) gemeld.
De man reed zaterdag met een gecorrigeerde snelheid van 187 km per uur en dat kostte hem zijn rijbewijs.
Bron: Het Nieuwsblad.
Plaat: You Tube - Loudness - Speed
BIERBEEK - Op de A58 bij Goes, in de zuidwestelijke Nederlandse provincie Zeeland, heeft een 47-jarige automobilist uit het Vlaams-Brabantse Bierbeek zijn rijbewijs moeten inleveren omdat hij veel te hard reed. Dat heeft de Provinciale Zeeuwse Courant (PZC) gemeld.
De man reed zaterdag met een gecorrigeerde snelheid van 187 km per uur en dat kostte hem zijn rijbewijs.
Bron: Het Nieuwsblad.
Plaat: You Tube - Loudness - Speed
0
geplaatst: 26 juli 2011, 12:57 uur
Wetenschap: Tijdreizen blijkt natuurkundig onmogelijk
AMSTERDAM - Wetenschappers uit Hong Kong hebben met een natuurkundig experiment aangetoond dat tijdreizen onmogelijk is. Een foton, oftewel een enkel lichtdeeltje, kan niet sneller reizen dan de lichtsnelheid. Dat meldt hoofdonderzoeker Shengwang Du van de Universiteit van Hong Kong in het wetenschappelijk tijdschrift Physical Review Letters.
De uitkomsten van het onderzoek bewijzen volgens de wetenschappers dat de speciale relativiteitstheorie van Albert Einstein klopt en dat niets sneller kan reizen dan het licht. Tijdreizen is daardoor natuurkundig gezien onmogelijk.
Lichtsnelheid
De wetenschappers kwamen tot hun bevindingen door een enkele foton te produceren in het laboratorium en het voorste deel van de optische lichtgolf in kaart te brengen. Uit hun metingen blijkt dat dit deel van het licht in vacuüm nooit sneller kan reizen dan de lichtsnelheid. Hieruit kan worden opgemaakt dat ook het het deeltje zelf zich niet sneller kan voortbewegen dan de lichtsnelheid.
Theorie
Tien jaar geleden ontstond de opvatting sommige deeltjes zich wel sneller dan het licht zouden kunnen verplaatsen. Wetenschappers namen toen voor het eerst superluminale - oftewel sneller dan de lichtsnelheid reizende - lichtgolven waar. Deze deeltjes zouden door die snelheid in theorie door de tijd kunnen reizen. Later bleek het echter alleen om een visueel effect te gaan. De deeltjes reisden in werkelijkheid helemaal niet sneller dan het licht.
Snelheidslimiet
De nieuwe studie bewijst volgens Shengwang Du definitief dat reizen met een snelheid die groter is dan de lichtsnelheid onmogelijk is voor fotonen. “Onze studie toont aan dat enkele fotonen zich ook aan de snelheidslimiet van het universum moeten houden”, verklaart de onderzoeker op Discovery News. “Onze ontdekking bevestigt de speciale relativiteitstheorie van Einstein", aldus Du. "Hij claimde terecht dat de lichtsnelheid de belangrijkste verkeerswet is in het universum: oftewel niets kan sneller reizen dan het licht. Een lichteffect kan dus ook niet zichtbaar worden, voordat het wordt veroorzaakt.”
Bron: nu.nl
Plaat: Pink Floyd - Time
http://www.youtube.com/watch?v=hOMd7CSt0KU
AMSTERDAM - Wetenschappers uit Hong Kong hebben met een natuurkundig experiment aangetoond dat tijdreizen onmogelijk is. Een foton, oftewel een enkel lichtdeeltje, kan niet sneller reizen dan de lichtsnelheid. Dat meldt hoofdonderzoeker Shengwang Du van de Universiteit van Hong Kong in het wetenschappelijk tijdschrift Physical Review Letters.
De uitkomsten van het onderzoek bewijzen volgens de wetenschappers dat de speciale relativiteitstheorie van Albert Einstein klopt en dat niets sneller kan reizen dan het licht. Tijdreizen is daardoor natuurkundig gezien onmogelijk.
Lichtsnelheid
De wetenschappers kwamen tot hun bevindingen door een enkele foton te produceren in het laboratorium en het voorste deel van de optische lichtgolf in kaart te brengen. Uit hun metingen blijkt dat dit deel van het licht in vacuüm nooit sneller kan reizen dan de lichtsnelheid. Hieruit kan worden opgemaakt dat ook het het deeltje zelf zich niet sneller kan voortbewegen dan de lichtsnelheid.
Theorie
Tien jaar geleden ontstond de opvatting sommige deeltjes zich wel sneller dan het licht zouden kunnen verplaatsen. Wetenschappers namen toen voor het eerst superluminale - oftewel sneller dan de lichtsnelheid reizende - lichtgolven waar. Deze deeltjes zouden door die snelheid in theorie door de tijd kunnen reizen. Later bleek het echter alleen om een visueel effect te gaan. De deeltjes reisden in werkelijkheid helemaal niet sneller dan het licht.
Snelheidslimiet
De nieuwe studie bewijst volgens Shengwang Du definitief dat reizen met een snelheid die groter is dan de lichtsnelheid onmogelijk is voor fotonen. “Onze studie toont aan dat enkele fotonen zich ook aan de snelheidslimiet van het universum moeten houden”, verklaart de onderzoeker op Discovery News. “Onze ontdekking bevestigt de speciale relativiteitstheorie van Einstein", aldus Du. "Hij claimde terecht dat de lichtsnelheid de belangrijkste verkeerswet is in het universum: oftewel niets kan sneller reizen dan het licht. Een lichteffect kan dus ook niet zichtbaar worden, voordat het wordt veroorzaakt.”
Bron: nu.nl
Plaat: Pink Floyd - Time
http://www.youtube.com/watch?v=hOMd7CSt0KU
0
geplaatst: 26 juli 2011, 13:18 uur
Cultuur / Film: Limitless-regisseur verfilmt Bonnie and Clyde
AMSTERDAM - Neil Burger is in gesprek om het waar gebeurde verhaal van de jonge criminelen Bonnie Parker en Clyde Barrow te verfilmen. De film moet minder romantisch worden dan de misdaadklassieker uit 1967 met Warren Beatty en Faye Dunaway, schrijft de Amerikaanse filmsite Deadline.
De film gaat over het beruchte koppel dat in de jaren dertig moordend en rovend door Amerika trok. Burger is bekend van de drugsthriller Limitless. Hij werkt momenteel aan de verfilming van Uncharted, een actiegame voor de Playstation 3.
Boek
Het misdaaddrama is gebaseerd op het boek Go Down Together: The True, Untold Story of Bonnie and Clyde van Jeff Guinn uit 2009. Het boek verschilt op een aantal punten met de film uit 1967. Zo zou Bonnie voordat ze Clyde ontmoette door het leven zijn gegaan als prostituee.
Clyde zou in de gevangenis herhaaldelijk zijn verkracht door zijn celgenoot, die hij later vermoordde.
Hilary Duff
Sheldon Turner schrijft het scenario van de film. Hij kreeg dit jaar een Oscarnominatie voor het scenario van Up in the Air met George Clooney. De film staat voor zover bekend los van The Story of Bonnie and Clyde met Hilary Duff en Kevin Zegers in de hoofdrollen, die gepland staat voor 2012. Wanneer de film van Burger in productie gaat, is onbekend.
Bron: nu.nl
Plaat: Georgie Fame - Ballad of Bonnie & Clyde
http://www.youtube.com/watch?v=ubOI9yY55JU
AMSTERDAM - Neil Burger is in gesprek om het waar gebeurde verhaal van de jonge criminelen Bonnie Parker en Clyde Barrow te verfilmen. De film moet minder romantisch worden dan de misdaadklassieker uit 1967 met Warren Beatty en Faye Dunaway, schrijft de Amerikaanse filmsite Deadline.
De film gaat over het beruchte koppel dat in de jaren dertig moordend en rovend door Amerika trok. Burger is bekend van de drugsthriller Limitless. Hij werkt momenteel aan de verfilming van Uncharted, een actiegame voor de Playstation 3.
Boek
Het misdaaddrama is gebaseerd op het boek Go Down Together: The True, Untold Story of Bonnie and Clyde van Jeff Guinn uit 2009. Het boek verschilt op een aantal punten met de film uit 1967. Zo zou Bonnie voordat ze Clyde ontmoette door het leven zijn gegaan als prostituee.
Clyde zou in de gevangenis herhaaldelijk zijn verkracht door zijn celgenoot, die hij later vermoordde.
Hilary Duff
Sheldon Turner schrijft het scenario van de film. Hij kreeg dit jaar een Oscarnominatie voor het scenario van Up in the Air met George Clooney. De film staat voor zover bekend los van The Story of Bonnie and Clyde met Hilary Duff en Kevin Zegers in de hoofdrollen, die gepland staat voor 2012. Wanneer de film van Burger in productie gaat, is onbekend.
Bron: nu.nl
Plaat: Georgie Fame - Ballad of Bonnie & Clyde
http://www.youtube.com/watch?v=ubOI9yY55JU
0
geplaatst: 26 juli 2011, 14:27 uur
Cultuur / Muziek: NEMO onderzoekt kinderen en treurige muziek
AMSTERDAM - Waarom vinden kinderen melancholische muziek mooi? Kennen zij die gevoelens überhaupt al? Op deze en nog meer vragen proberen onderzoekers van de Vrije Universiteit in Amsterdam de komende weken antwoord te krijgen. De onderzoekers laten kinderen die het Science Center NEMO in Amsterdam bezoeken, muziek horen en stellen er na afloop allerlei vragen over. Het project loopt tot en met begin september, zo maakte NEMO dinsdag bekend.
Dat volwassenen melancholische muziek vaak mooi vinden, is bekend en te verklaren volgens onderzoeker Ivar Vermeulen van de VU. 'Het doet ze denken aan het verleden en vergankelijkheid. Maar waarom vinden kinderen treurige muziek mooi? Het is toch niet fijn om een treurig gevoel te hebben' Volgens Vermeulen is er nog nauwelijks onderzoek gedaan naar muziekbeleving bij kinderen. 'Bij volwassenen weten we daar veel meer over omdat er veel onderzoek naar is gedaan.' De resultaten kunnen volgens hem wellicht bruikbaar zijn voor films en reclames.
De kinderen krijgen muziek van tekenfilms te horen, daarna worden ze ongeveer 20 minuten ondervraagd. De ouders krijgen ook nog een vragenlijst waarop ze kunnen aangeven hoe vaak er thuis muziek op staat en of het kind een muziekinstrument bespeelt.
Bron: Het Parool
Plaat: Lou Reed - Sad Song
http://www.youtube.com/watch?v=sc54vcmcZKA
AMSTERDAM - Waarom vinden kinderen melancholische muziek mooi? Kennen zij die gevoelens überhaupt al? Op deze en nog meer vragen proberen onderzoekers van de Vrije Universiteit in Amsterdam de komende weken antwoord te krijgen. De onderzoekers laten kinderen die het Science Center NEMO in Amsterdam bezoeken, muziek horen en stellen er na afloop allerlei vragen over. Het project loopt tot en met begin september, zo maakte NEMO dinsdag bekend.
Dat volwassenen melancholische muziek vaak mooi vinden, is bekend en te verklaren volgens onderzoeker Ivar Vermeulen van de VU. 'Het doet ze denken aan het verleden en vergankelijkheid. Maar waarom vinden kinderen treurige muziek mooi? Het is toch niet fijn om een treurig gevoel te hebben' Volgens Vermeulen is er nog nauwelijks onderzoek gedaan naar muziekbeleving bij kinderen. 'Bij volwassenen weten we daar veel meer over omdat er veel onderzoek naar is gedaan.' De resultaten kunnen volgens hem wellicht bruikbaar zijn voor films en reclames.
De kinderen krijgen muziek van tekenfilms te horen, daarna worden ze ongeveer 20 minuten ondervraagd. De ouders krijgen ook nog een vragenlijst waarop ze kunnen aangeven hoe vaak er thuis muziek op staat en of het kind een muziekinstrument bespeelt.
Bron: Het Parool
Plaat: Lou Reed - Sad Song
http://www.youtube.com/watch?v=sc54vcmcZKA
0
geplaatst: 26 juli 2011, 14:45 uur
Buitenland / Cultuur / Muziek: Israëlisch orkest speelt tegen regels in muziek van Wagner
BAYREUTH / AMSTERDAM - Een Israëlisch orkest heeft vandaag muziek van Richard Wagner gespeeld op het jaarlijkse operafestival van Bayreuth in Duitsland. Daarmee breekt het orkest een officieuze regel in Israël die het spelen van de muziek van de favoriete componist van Adolf Hitler verbiedt.
Op de Bayreuth Festspiele staat de muziek van Wagner centraal. De Amerikaanse Vereniging van Holocaustoverlevenden en hun Afstammelingen hekelde het concert als een 'schandelijk verlies van de solidariteit met diegenen die ongelofelijk hebben geleden door de mensen die zich achter het banier van Wagner hebben geschaard'.
Overwinning
De chef van het orkest, Eran Hershkovitz, meent echter dat het concert laat zien dat de nazi's niet zijn geslaagd in hun pogingen de joden uit te roeien. 'Het is een eenmalig concert, een overwinningsconcert', zei hij. De Oostenrijkse dirigent Roberto Paternostro, die het orkest begeleidt, noemde Wagners ideologie eerder al 'verschrikkelijk'. Hij wil 'de man van zijn kunst scheiden'.
Boycot
De boycot op werk van de negentiende-eeuwse componist werd geïntroduceerd door het Palestina Orkest, nadat bekend werd dat joden in Duitsland werden aangevallen door nazi's. Het Palestina Orkest is de voorloper van het Israëlisch Philharmonisch Orkest. Volgens Paternostro, zelf joods, was het een moeilijk project. 'Ik weet dat dit in Israël niet geaccepteerd wordt, maar veel mensen zeggen ook dat het tijd is Wagner te confronteren.'
Tristan en Isolde
Het is niet de eerste keer dat Israëlische musici werk van Wagner spelen, maar wel voor het eerst in Duitsland. In 2001 dirigeerde de Argentijns-Israëlische Daniel Barenboim in Jeruzalem een werk uit de opera Tristan en Isolde, opgevoerd door een Duits orkest. Ondanks protesten van enkele toeschouwers kreeg het gezelschap na het optreden een staande ovatie.
De Duitse bondskanselier Angela Merkel is een van de gasten van het evenement.
Bron: Het Parool
Plaat: Klaus Schulze - Bayreuth Return
http://www.youtube.com/watch?v=2wVp3entqjQ
BAYREUTH / AMSTERDAM - Een Israëlisch orkest heeft vandaag muziek van Richard Wagner gespeeld op het jaarlijkse operafestival van Bayreuth in Duitsland. Daarmee breekt het orkest een officieuze regel in Israël die het spelen van de muziek van de favoriete componist van Adolf Hitler verbiedt.
Op de Bayreuth Festspiele staat de muziek van Wagner centraal. De Amerikaanse Vereniging van Holocaustoverlevenden en hun Afstammelingen hekelde het concert als een 'schandelijk verlies van de solidariteit met diegenen die ongelofelijk hebben geleden door de mensen die zich achter het banier van Wagner hebben geschaard'.
Overwinning
De chef van het orkest, Eran Hershkovitz, meent echter dat het concert laat zien dat de nazi's niet zijn geslaagd in hun pogingen de joden uit te roeien. 'Het is een eenmalig concert, een overwinningsconcert', zei hij. De Oostenrijkse dirigent Roberto Paternostro, die het orkest begeleidt, noemde Wagners ideologie eerder al 'verschrikkelijk'. Hij wil 'de man van zijn kunst scheiden'.
Boycot
De boycot op werk van de negentiende-eeuwse componist werd geïntroduceerd door het Palestina Orkest, nadat bekend werd dat joden in Duitsland werden aangevallen door nazi's. Het Palestina Orkest is de voorloper van het Israëlisch Philharmonisch Orkest. Volgens Paternostro, zelf joods, was het een moeilijk project. 'Ik weet dat dit in Israël niet geaccepteerd wordt, maar veel mensen zeggen ook dat het tijd is Wagner te confronteren.'
Tristan en Isolde
Het is niet de eerste keer dat Israëlische musici werk van Wagner spelen, maar wel voor het eerst in Duitsland. In 2001 dirigeerde de Argentijns-Israëlische Daniel Barenboim in Jeruzalem een werk uit de opera Tristan en Isolde, opgevoerd door een Duits orkest. Ondanks protesten van enkele toeschouwers kreeg het gezelschap na het optreden een staande ovatie.
De Duitse bondskanselier Angela Merkel is een van de gasten van het evenement.
Bron: Het Parool
Plaat: Klaus Schulze - Bayreuth Return
http://www.youtube.com/watch?v=2wVp3entqjQ
0
geplaatst: 26 juli 2011, 19:52 uur
Spaaractie bij Delhaize doet bepaalde producten beter verkopen
Buitenland / Economie: Smurfen zijn nieuwe zomerrage
GROOT-BIJGAARDEN - De smurfen zijn hot. In de aanloop van de smurfenfilm die volgende week bij ons de bioscoop komt, heeft Delhaize een actie met de blauwe poppetjes. Met succes. Opa's en oma's kopen zelfs speciaal bepaalde producten om toch maar smurfjes aan hun kleinkinderen te kunnen schenken. De smurfenactie bij Delhaize begon midden juni en de warenhuisketen spreekt nu al van 'een groot succes'. 'Het is nog te vroeg om een evaluatie te maken, maar wij zijn bijzonder tevreden', zegt woordvoerster Liesbeth Rogiers.
De basis van de actie bij Delhaize is een spaaractie met stempels. Per aankoop van 20 euro krijgt de klant zo'n stempel, terwijl bepaalde producten extra stempels opleveren. Vier stempels zijn goed voor één zakje met een smurfje in, veertig stempels leveren een grotere pluchen smurf op. Daarnaast kan men een opbergdoos kopen, of een paddenstoel om de smurfen in te verzamelen. Op het internet heeft Delhaize dan weer enkele smurfenspelletjes geplaatst.
Meerverkoop
'Die smurfen brengen veel animo, maar toch iets minder dan sommige acties uit het verleden. Ze spreken namelijk enkel de allerkleinsten aan', zegt Chris De Clercq, die in het Vlaams-Brabantse Sint-Joris-Weert een Proxi Delhaize openhoudt. 'Vooral de opa's en de oma's zijn er dol op om ze te sparen voor hun kleinkinderen. Tegelijk zie ik ook veel mensen zonder kinderen die ze toch willen, voor de kleintjes van de buren of zo. Ze vertellen dan dat die al eens aanbellen om te vragen of ze geen smurfjes hebben. Het is dus echt een sociaal gebeuren aan het worden. Er zijn ook kinderen die aan de uitgang van de winkel aan klanten vragen of ze hun smurfjes krijgen.'
De Clercq merkt ook een opvallende meerverkoop voor bepaalde producten die extra stempels voor smurfen opleveren. Deze week bijvoorbeeld krijg je acht stempels - genoeg voor twee smurfen - als je twee potten van een bepaalde spaghettisaus koopt en zes stempels bij een bepaald pak ontbijtgranen.
Andere koeken
Een vader: 'Plots begonnen mijn kinderen verse kaas te eten, wat ze vroeger nooit deden. Ik vroeg mij al af wat er aan de hand was, tot ze vertelden dat ze daardoor meer smurfenstempels krijgen.' Ook Oostendenaar Pieter Hens is in de ban van de smurfen. 'Mijn dochter van drieënhalf wil ze allemaal hebben', vertelt hij. 'Daarom kopen we ook speciaal producten waar extra punten mee te verdienen vallen. Zo hebben we al andere koeken dan gewoonlijk gekocht, en hebben we twee pakken yoghurt in plaats van één gekocht om toch maar sneller aan meer smurfen te geraken.'
Toch lijkt de smurfenactie niet de megarage van drie jaar geleden te evenaren, toen Delhaize 175 miljoen smurfenstickers uitdeelde. 'De kinderen vinden het jammer dat ze met die poppetjes niet kunnen spelen', vertelt een vader. 'Er hangt zo een raar lusje aan, waarvan de bedoeling niet erg duidelijk is.' Het antwoord is nochtans eenvoudig: met dat lusje kunnen de smurfen worden opgehangen aan een paddenstoel - en die is te koop bij... Delhaize.
Bron: De Standaard
Plaat: Vader Abraham - Het Smurfenlied
http://www.youtube.com/watch?v=46OTwrUvRN8
Buitenland / Economie: Smurfen zijn nieuwe zomerrage
GROOT-BIJGAARDEN - De smurfen zijn hot. In de aanloop van de smurfenfilm die volgende week bij ons de bioscoop komt, heeft Delhaize een actie met de blauwe poppetjes. Met succes. Opa's en oma's kopen zelfs speciaal bepaalde producten om toch maar smurfjes aan hun kleinkinderen te kunnen schenken. De smurfenactie bij Delhaize begon midden juni en de warenhuisketen spreekt nu al van 'een groot succes'. 'Het is nog te vroeg om een evaluatie te maken, maar wij zijn bijzonder tevreden', zegt woordvoerster Liesbeth Rogiers.
De basis van de actie bij Delhaize is een spaaractie met stempels. Per aankoop van 20 euro krijgt de klant zo'n stempel, terwijl bepaalde producten extra stempels opleveren. Vier stempels zijn goed voor één zakje met een smurfje in, veertig stempels leveren een grotere pluchen smurf op. Daarnaast kan men een opbergdoos kopen, of een paddenstoel om de smurfen in te verzamelen. Op het internet heeft Delhaize dan weer enkele smurfenspelletjes geplaatst.
Meerverkoop
'Die smurfen brengen veel animo, maar toch iets minder dan sommige acties uit het verleden. Ze spreken namelijk enkel de allerkleinsten aan', zegt Chris De Clercq, die in het Vlaams-Brabantse Sint-Joris-Weert een Proxi Delhaize openhoudt. 'Vooral de opa's en de oma's zijn er dol op om ze te sparen voor hun kleinkinderen. Tegelijk zie ik ook veel mensen zonder kinderen die ze toch willen, voor de kleintjes van de buren of zo. Ze vertellen dan dat die al eens aanbellen om te vragen of ze geen smurfjes hebben. Het is dus echt een sociaal gebeuren aan het worden. Er zijn ook kinderen die aan de uitgang van de winkel aan klanten vragen of ze hun smurfjes krijgen.'
De Clercq merkt ook een opvallende meerverkoop voor bepaalde producten die extra stempels voor smurfen opleveren. Deze week bijvoorbeeld krijg je acht stempels - genoeg voor twee smurfen - als je twee potten van een bepaalde spaghettisaus koopt en zes stempels bij een bepaald pak ontbijtgranen.
Andere koeken
Een vader: 'Plots begonnen mijn kinderen verse kaas te eten, wat ze vroeger nooit deden. Ik vroeg mij al af wat er aan de hand was, tot ze vertelden dat ze daardoor meer smurfenstempels krijgen.' Ook Oostendenaar Pieter Hens is in de ban van de smurfen. 'Mijn dochter van drieënhalf wil ze allemaal hebben', vertelt hij. 'Daarom kopen we ook speciaal producten waar extra punten mee te verdienen vallen. Zo hebben we al andere koeken dan gewoonlijk gekocht, en hebben we twee pakken yoghurt in plaats van één gekocht om toch maar sneller aan meer smurfen te geraken.'
Toch lijkt de smurfenactie niet de megarage van drie jaar geleden te evenaren, toen Delhaize 175 miljoen smurfenstickers uitdeelde. 'De kinderen vinden het jammer dat ze met die poppetjes niet kunnen spelen', vertelt een vader. 'Er hangt zo een raar lusje aan, waarvan de bedoeling niet erg duidelijk is.' Het antwoord is nochtans eenvoudig: met dat lusje kunnen de smurfen worden opgehangen aan een paddenstoel - en die is te koop bij... Delhaize.
Bron: De Standaard
Plaat: Vader Abraham - Het Smurfenlied
http://www.youtube.com/watch?v=46OTwrUvRN8
0
geplaatst: 27 juli 2011, 08:18 uur
Buitenland / Cultuur / Media: Verbod op 'te gladde' advertentie Julia Roberts
AMSTERDAM - De Britse reclamewaakhond ASA heeft een reeks advertenties verboden met actrice Julia Roberts en supermodel Christy Turlington. De advertenties zijn naar het oordeel van de commissie te opzichtig opgepoetst.
De Advertising Standards Authority laat in een verklaring weten dat de advertenties geen accurate weergave zijn van de werking van de producten waarvoor reclame wordt gemaakt. Het gaat om The Eraser van Maybelline en Teint Miracle, een product van Lancome. Beide merken zijn eigendom van cosmeticafabrikant L'Oreal.
De advertenties zijn in Groot-Brittannië per direct in hun huidige vorm verboden. Het verbod volgt op een klacht van het Engelse Lagerhuislid Jo Swinson. Zij laat weten dat het buitensporig oppoetsen van foto's en digitale manipulatie de norm zijn geworden, 'maar dat zowel Christy Turlington als Julia Roberts natuurlijke schoonheden zijn die niet bijgewerkt hoeven te worden om er geweldig uit te zien'.
Swinson ziet in het verbod een 'krachtige boodschap' voor de adverteerders om 'terug te keren naar de werkelijkheid'.
Bron: de Volkskrant
Plaat: Love Unlimited - I'm So Glad That I'm a Woman
http://www.youtube.com/watch?v=VDvtkKZZ6OI
AMSTERDAM - De Britse reclamewaakhond ASA heeft een reeks advertenties verboden met actrice Julia Roberts en supermodel Christy Turlington. De advertenties zijn naar het oordeel van de commissie te opzichtig opgepoetst.
De Advertising Standards Authority laat in een verklaring weten dat de advertenties geen accurate weergave zijn van de werking van de producten waarvoor reclame wordt gemaakt. Het gaat om The Eraser van Maybelline en Teint Miracle, een product van Lancome. Beide merken zijn eigendom van cosmeticafabrikant L'Oreal.
De advertenties zijn in Groot-Brittannië per direct in hun huidige vorm verboden. Het verbod volgt op een klacht van het Engelse Lagerhuislid Jo Swinson. Zij laat weten dat het buitensporig oppoetsen van foto's en digitale manipulatie de norm zijn geworden, 'maar dat zowel Christy Turlington als Julia Roberts natuurlijke schoonheden zijn die niet bijgewerkt hoeven te worden om er geweldig uit te zien'.
Swinson ziet in het verbod een 'krachtige boodschap' voor de adverteerders om 'terug te keren naar de werkelijkheid'.
Bron: de Volkskrant
Plaat: Love Unlimited - I'm So Glad That I'm a Woman
http://www.youtube.com/watch?v=VDvtkKZZ6OI
0
geplaatst: 27 juli 2011, 14:45 uur
Binnenland / Politiek: CDA'er ontevreden over KNMI na Vierdaagse
DEN HAAG / AMSTERDAM - CDA-Kamerlid Michiel Holtackers vindt dat het KNMI in zijn weersvoorspelling meer maatwerk moet leveren. Nu belicht het landelijke meteorologische instituut regionale verschillen in het weer te weinig. Hij pleit daarom voor 'regionalisering van de weersvoorspelling', blijkt vandaag uit vragen, die hij heeft gesteld aan staatssecretaris Joop Atsma (Milieu).
Holtackers refereert onder meer aan de Nijmeegse Vierdaagse, die hij zelf liep. Bijna 1500 ingeschreven wandelaars kwamen niet opdagen, volgens de organisatie een ongekend hoog aantal. Vermoedelijk hebben zij zich laten afschrikken door het verwachte slechte weer, dat uitbleef.
Efteling
De CDA'er voegt in zijn vragen ook een cynische tweet van de directievoorzitter van de Efteling, Bart de Boer, toe. 'De 'weer-pro's' worden weer bedankt', twitterde hij afgelopen zondag. 'Ik heb vandaag geen storm en wolkbreuken gezien. Weerbericht is voor het westen bedoeld!'
Het Kamerlid wil van de bewindspersoon weten of hij met hem van mening is dat mensen, als gevolg van 'negatieve voorspellingen', hebben afgezien van buitenactiviteiten, een gang naar attractieparken en deelname aan evenementen. 'Acht u het wenselijk dat bij het doen van mededelingen over de weersverwachting er meer rekening gehouden wordt met de effecten die het weerbericht kan hebben (...)?', wil Holtackers onder meer weten.
Afwijken
Als Atsma het met hem eens is, wil het Kamerlid dat het KNMI in de toekomst aangeeft dat 'de te verwachten weersverwachting rond een evenement afwijkt van het algemene beeld'. Hij hoopt dat de voorliggende wijziging van de Wet op het KNMI soelaas kan bieden om het regionale maatwerk te stimuleren.
Bron: Trouw
Plaat: Crowded House - Wheather with You
http://www.youtube.com/watch?v=ag8XcMG1EX4&ob=av2e
DEN HAAG / AMSTERDAM - CDA-Kamerlid Michiel Holtackers vindt dat het KNMI in zijn weersvoorspelling meer maatwerk moet leveren. Nu belicht het landelijke meteorologische instituut regionale verschillen in het weer te weinig. Hij pleit daarom voor 'regionalisering van de weersvoorspelling', blijkt vandaag uit vragen, die hij heeft gesteld aan staatssecretaris Joop Atsma (Milieu).
Holtackers refereert onder meer aan de Nijmeegse Vierdaagse, die hij zelf liep. Bijna 1500 ingeschreven wandelaars kwamen niet opdagen, volgens de organisatie een ongekend hoog aantal. Vermoedelijk hebben zij zich laten afschrikken door het verwachte slechte weer, dat uitbleef.
Efteling
De CDA'er voegt in zijn vragen ook een cynische tweet van de directievoorzitter van de Efteling, Bart de Boer, toe. 'De 'weer-pro's' worden weer bedankt', twitterde hij afgelopen zondag. 'Ik heb vandaag geen storm en wolkbreuken gezien. Weerbericht is voor het westen bedoeld!'
Het Kamerlid wil van de bewindspersoon weten of hij met hem van mening is dat mensen, als gevolg van 'negatieve voorspellingen', hebben afgezien van buitenactiviteiten, een gang naar attractieparken en deelname aan evenementen. 'Acht u het wenselijk dat bij het doen van mededelingen over de weersverwachting er meer rekening gehouden wordt met de effecten die het weerbericht kan hebben (...)?', wil Holtackers onder meer weten.
Afwijken
Als Atsma het met hem eens is, wil het Kamerlid dat het KNMI in de toekomst aangeeft dat 'de te verwachten weersverwachting rond een evenement afwijkt van het algemene beeld'. Hij hoopt dat de voorliggende wijziging van de Wet op het KNMI soelaas kan bieden om het regionale maatwerk te stimuleren.
Bron: Trouw
Plaat: Crowded House - Wheather with You
http://www.youtube.com/watch?v=ag8XcMG1EX4&ob=av2e
0
geplaatst: 27 juli 2011, 18:59 uur
Rijscholen waarschuwen voor gevolgen nieuw verkeersreglement
Buitenland / Verkeer: 'Meer (en duurdere) rijlessen door nieuwe verkeersborden'
GROOT-BIJGAARDEN - Vanaf volgende zomer krijgen we een nieuw verkeersreglement, en dat zien de rijscholen niet echt zitten. 'We gaan nog meer leerlingen in onze auto krijgen die de borden niet kennen.' Wie een rijopleiding volgt, moet eerst slagen voor een theoretisch examen over de wegcode. 'Toch stellen we vast dat veel van die geslaagde leerlingen zelfs de meest gangbare verkeersborden niet kennen. En ik vrees dat de komst van nog maar eens een geut nieuwe verkeersborden die situatie niet zal verbeteren', zegt Jeroen Smeesters van Federdrive, de federatie van erkende rijscholen.
Die leerlingen snijden daarmee in hun eigen beurs, waarschuwt Smeesters. 'Ze sparen weliswaar eerst geld uit door geen theorielessen te betalen, maar daarna komen ze bij ons in de auto, rijden we naar het eerste kruispunt, vragen wij wat dat bord daar betekent en blijken ze dat niet te weten. Dan moeten we in de wagen dus toch eerst theorielessen geven. En dat vertraagt natuurlijk de rijlessen, waardoor die langer uitlopen en uiteindelijk ook duurder worden.'
Complexe wegcode
Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde is geenszins verrast door deze opmerking. 'Het was al bekend dat de kennis van onze verkeerscode ondermaats is, vooral door de complexiteit van onze wegcode. Sinds 1975 is daar al zo veel aan gesleuteld en zijn al zo veel uitzonderingen toegevoegd dat er al regels in zitten die elkaar tegenspreken. Sommige regels zijn bovendien bijzonder ingewikkeld geformuleerd. We moeten het nieuwe reglement nu doornemen om te zien of het vereenvoudigd is.'
Ook voor de Vlaamse Stichting Verkeerkunde is er werk aan de winkel. Zij stellen educatieve pakketten op voor verkeersprofessionals zoals politiediensten en gemeentelijke mobiliteitsambtenaren, en moeten die opleidingspakketten nu herschrijven. 'En ook rijscholen moeten nieuw syllabussen laten maken', zegt Erik Van de Velde van VAB Rijscholen. 'Bovendien moeten we onze 300 rij-instructeurs bijscholen. Én de nieuwe verkeersborden voor onze zestig leslokalen bestellen.'
Bron: De Standaard
Plaat: Sailor - Traffic Jam
http://www.youtube.com/watch?v=9UWi_2mvRMs&feature=player_detailpage
Buitenland / Verkeer: 'Meer (en duurdere) rijlessen door nieuwe verkeersborden'
GROOT-BIJGAARDEN - Vanaf volgende zomer krijgen we een nieuw verkeersreglement, en dat zien de rijscholen niet echt zitten. 'We gaan nog meer leerlingen in onze auto krijgen die de borden niet kennen.' Wie een rijopleiding volgt, moet eerst slagen voor een theoretisch examen over de wegcode. 'Toch stellen we vast dat veel van die geslaagde leerlingen zelfs de meest gangbare verkeersborden niet kennen. En ik vrees dat de komst van nog maar eens een geut nieuwe verkeersborden die situatie niet zal verbeteren', zegt Jeroen Smeesters van Federdrive, de federatie van erkende rijscholen.
Die leerlingen snijden daarmee in hun eigen beurs, waarschuwt Smeesters. 'Ze sparen weliswaar eerst geld uit door geen theorielessen te betalen, maar daarna komen ze bij ons in de auto, rijden we naar het eerste kruispunt, vragen wij wat dat bord daar betekent en blijken ze dat niet te weten. Dan moeten we in de wagen dus toch eerst theorielessen geven. En dat vertraagt natuurlijk de rijlessen, waardoor die langer uitlopen en uiteindelijk ook duurder worden.'
Complexe wegcode
Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde is geenszins verrast door deze opmerking. 'Het was al bekend dat de kennis van onze verkeerscode ondermaats is, vooral door de complexiteit van onze wegcode. Sinds 1975 is daar al zo veel aan gesleuteld en zijn al zo veel uitzonderingen toegevoegd dat er al regels in zitten die elkaar tegenspreken. Sommige regels zijn bovendien bijzonder ingewikkeld geformuleerd. We moeten het nieuwe reglement nu doornemen om te zien of het vereenvoudigd is.'
Ook voor de Vlaamse Stichting Verkeerkunde is er werk aan de winkel. Zij stellen educatieve pakketten op voor verkeersprofessionals zoals politiediensten en gemeentelijke mobiliteitsambtenaren, en moeten die opleidingspakketten nu herschrijven. 'En ook rijscholen moeten nieuw syllabussen laten maken', zegt Erik Van de Velde van VAB Rijscholen. 'Bovendien moeten we onze 300 rij-instructeurs bijscholen. Én de nieuwe verkeersborden voor onze zestig leslokalen bestellen.'
Bron: De Standaard
Plaat: Sailor - Traffic Jam
http://www.youtube.com/watch?v=9UWi_2mvRMs&feature=player_detailpage
0
geplaatst: 27 juli 2011, 19:49 uur
Buitenland: New York 'the city that never sleeps'? Complete onzin
AMSTERDAM - Frank Sinatra wist het zeker. De marketingbureaus van New York verdienen er miljoenen mee. De reisgidsen laten het nooit na te vermelden: New York City, dat is de City that never sleeps. Maar helaas, het is niet meer dan een hardnekkige mythe. In werkelijkheid zijn er op de wereld 31 steden waar nog minder wordt geslapen.
Dat blijkt uit onderzoek van de socialenetwerksite Badoo.com. De site hield van 120 miljoen chatgesprekken tussen 122 miljoen mensen in 188 landen bij hoe laat ze gevoerd werden. Wat blijkt? In Caïro gaan de mensen gemiddeld het laatst naar bed. Volgens Lloyd Price, de marketingdirecteur van Badoo, gaan mensen in New York onder de wol als ze zich in Caïro zich klaarmaken om de nacht in te gaan. Zijn verklaring: 'er zijn daar seismische veranderingen aan de gang, de mensen zijn blij dat ze leven'.
Spanje
Ook de Spanjaarden zijn ware nachtbrakers. Zes spaanse steden, waaronder Madrid, Barcelona en Valencia staan in de top-tien. Volgens Price is het te danken aan de goede moed van de Spanjaarden, zeker na de gewonnen wk-finale van vorig jaar. Bovendien hebben de Spanjaarden een andere definitie van een 8-urige werkdag: mensen gaan later naar bed, maar rusten tijdens de siësta ook weer uit.
De notering van New York - op een gedeelde 32ste plaats met Marseilles, Palermo en Montreal - 'zal de angsten bevestigen van hen die zeggen dat New York steriel en slaperig is geworden', aldus Price. 'Sommigen zullen het een vernedering noemen.
De top-10:
1. Caïro
2. Montevideo
3. Beirut
4. Malaga
5. Zaragoza
6. Madrid
7. Barcelona
8. Valencia
9. Seville
10. Buenos Aires
Andere noteringen:
11. Brussel
15. Lissabon
17. Londen
18. Parijs
27. Rome
32. New York
Bron: de Volkskrant
Plaat: Madness - Night Boat to Cairo
http://www.youtube.com/watch?v=ZMHCAfPZPf0
AMSTERDAM - Frank Sinatra wist het zeker. De marketingbureaus van New York verdienen er miljoenen mee. De reisgidsen laten het nooit na te vermelden: New York City, dat is de City that never sleeps. Maar helaas, het is niet meer dan een hardnekkige mythe. In werkelijkheid zijn er op de wereld 31 steden waar nog minder wordt geslapen.
Dat blijkt uit onderzoek van de socialenetwerksite Badoo.com. De site hield van 120 miljoen chatgesprekken tussen 122 miljoen mensen in 188 landen bij hoe laat ze gevoerd werden. Wat blijkt? In Caïro gaan de mensen gemiddeld het laatst naar bed. Volgens Lloyd Price, de marketingdirecteur van Badoo, gaan mensen in New York onder de wol als ze zich in Caïro zich klaarmaken om de nacht in te gaan. Zijn verklaring: 'er zijn daar seismische veranderingen aan de gang, de mensen zijn blij dat ze leven'.
Spanje
Ook de Spanjaarden zijn ware nachtbrakers. Zes spaanse steden, waaronder Madrid, Barcelona en Valencia staan in de top-tien. Volgens Price is het te danken aan de goede moed van de Spanjaarden, zeker na de gewonnen wk-finale van vorig jaar. Bovendien hebben de Spanjaarden een andere definitie van een 8-urige werkdag: mensen gaan later naar bed, maar rusten tijdens de siësta ook weer uit.
De notering van New York - op een gedeelde 32ste plaats met Marseilles, Palermo en Montreal - 'zal de angsten bevestigen van hen die zeggen dat New York steriel en slaperig is geworden', aldus Price. 'Sommigen zullen het een vernedering noemen.
De top-10:
1. Caïro
2. Montevideo
3. Beirut
4. Malaga
5. Zaragoza
6. Madrid
7. Barcelona
8. Valencia
9. Seville
10. Buenos Aires
Andere noteringen:
11. Brussel
15. Lissabon
17. Londen
18. Parijs
27. Rome
32. New York
Bron: de Volkskrant
Plaat: Madness - Night Boat to Cairo
http://www.youtube.com/watch?v=ZMHCAfPZPf0
Dit topic is gesloten. Alleen moderators kunnen nog berichten plaatsen.
* denotes required fields.