Ik fietste toen ik begon altijd rond de 23 km/uur (sportieve fiets dus, geen racefiets), maar ik ben laatst uitgegleden tijdens het wandelen over een dikke boomtak en sindsdien last van mijn knie, dus ben nu aan het ondervinden hoe het is om wat langzamer en lichtere versnellingen te draaien en dat is eigenlijk ook wel heel erg fijn, al is het mijn gebrek dat ik echt diep moet gaan om het idee te hebben dat ik lekker bezig ben geweest dus daar moet ik nog even een omslag in maken. De laatste weken ligt mijn gemiddelde telkens rond de 17 km/uur, inclusief stopjes om te drinken en foto's te maken.

Door een paar fietsvrienden heb ik ook geleerd dat ik heel erg 'stamp' dus telkens op volle kracht die trapper naar beneden duwen, terwijl het meer loont (en een stuk beter voor mijn knie is) om tijdens de hele trapslag evenveel kracht te zetten. Ik heb inmiddels ook ondervonden dat dat veel minder energie kost en dat het resultaat (de snelheid) nagenoeg hetzelfde blijft.

Wel lastig die knie, hopelijk is het over drie weken ok genoeg om lekker over de Veluwe te kunnen fietsen. Fietsen gaat best goed, mits niet te veel met mijn krachten smijtend, de laatste weken ritjes van max. 35 km gereden, maar met lopen (maar ook met gebogen knieën lang moeten zitten) heb ik er al weer snel last van.

Sterkte met de knie,

Misschien vergis ik me met die 20 kilometer per uur. Het klinkt in elk geval heel snel. Ik fiets dagelijks ongeveer 14 kilometer heen en 14 kilometer terug naar werk, en daar doe ik toch tussen de 45 minuten en een uur over. Ligt aan de wind, de verkeerslichten en het aantal mensen dat ik voor laat als ik voorrang moet geven. Ik zal eens mijn route opnemen (niet vandaag met de storm en onweer) en dan eens kijken wat ik op een lang recht stuk rijd. Toch vermoed ik niet dat ik boven de 20 kilometer per uur uitkom.

Ik vind het in elk geval behoorlijk snel. Mijn complimenten.

Een goeie traptechniek scheelt heel wat verspilde energie inderdaad. Hopelijk gaat het snel beter met je knie.

Ik moet wel echt wind mee hebben wil ik gemiddeld boven de 20 km/u fietsen.

Bij veel digitale tellers die je op je fiets kan plaatsen stopt de tijd als je stilstaat en gaat tijdens het stilstaan je gemiddelde dus niet omlaag. Tel je die stilstanden wel mee, dan zakt je gemiddelde uiteraard veel als je geregeld voor verkeerslichten staat. Dat verklaart het misschien.

Ergens tussen de 90 en 95 rpm draaien is het beste.

Nou. Ik heb de proef op de som genomen, en mijn fietsrit opgenomen. Suunto zegt dat ik pieksnelheid van 39 kilometer per uur, maar dat is quatsch. Ik haalde wel wat ebikers in, die rond de 30 kilometer per uur gingen (dat las ik af van hun 'dashboard').

Maar dat was omdat ik van de brug naar beneden reed, dat gaat inderdaad erg snel. Uiteindelijk lukte het me niet om een gemiddelde van 20 kilometer per uur te rijden. Het kan door de harde wind komen (ik had deels wind tegen), of gewoon omdat ik het niet kan.

Ik ga dit niet elke dag proberen hoor. Ik ben nu ook bezweet en moe. Mijn complimenten dus voor de anderen die wel zo hard kunnen. Ik ben oprecht onder de indruk....

https://i.ibb.co/7RhLbwj/50301690.jpg

Het maakt ook niet heel erg uit toch? Als je maar lekker fietst. Jij hebt in ieder geval geen last van je knie.

@Renard, die andere mensen liegen gewoon hoor.

Tja, sport is natuulijk ook uitdaging en uitgedaagd worden. Anders zouden mensen nooit eens record breken.

Ik probeer bij windstil het nog eens.

Gaat het er ook niet vooral om waar je voorkeuren liggen? Wil je zo snel mogelijk van A naar B, wil je aan je conditie werken, wil je van het landschap genieten? En dat kan per fietstocht weer veranderen.
Als ik een rondje duinen fiets, haal ik 20 km/u gemiddeld wel, maar dan is mijn doel ook lekker flink trappen. En dan ben ik moe, bezweet én voldaan als ik thuiskom. Als ik een langere toertocht maak of op fietsvakantie ben, kom ik daar niet aan (of ik moet echt de hele weg wind mee hebben) en dat vind ik dan ook totaal niet belangrijk.

Het ironische is wel dat ik juist een hybride fiets heb gekocht omdat ik niet te veel prestatiegericht wilde gaan fietsen. Om dan vervolgens urenlang met een megahoge hartslag in de rondte te fietsen om maar zo snel mogelijk te gaan.

Vroeger altijd op hoog niveau gesport, die prestatiedrang en behoefte om telkens diep te gaan (hoe lang de inspanningen ook zijn) gaat er denk ik nooit echt uit. Uitdaging voor mezelf is dus ook dat als ik meerdere dagen achter elkaar ga fietsen om dan te doseren en gewoon rustig te doen. Ik vind het wel fijn dat ik iemand in mijn omgeving heb (niet toevallig van de zenclub ) die me een beetje wijsheid probeert bij te brengen en die me op een andere manier naar fysieke inspanning probeert te laten kijken.

Wat is een hybride fiets eigenlijk?

Ik ben vooral van het type genieten. Toen ik nog op Scheveningen woonde werkte ik ook een tijdje in Katwijk. Ik vond het heerlijk om juist niet snel op werk te zijn. De afstand was niet gek groot (14/15 kilometer meen ik), maar ik kon er wel een uur over doen. Soms langs de landgoederen van Wassenaar, dan weer door de duinen. Good times.


Maarrr tijdens woon-werk-fietsen wil ik wel eens flink doortrappen. Ook een beetje om ebikes in te halen. Een doodvermoeiende obsessie.

Dan zou ik vooral zeggen: blijf genieten, want dat past bij je, en maak je niet druk over gemiddelde snelheden.

Ik vind het dan wel weer bewonderenswaardig dat je e-bikes inhaalt, dan moet je wel 30 aan het uur gaan op zo'n moment. Ik maak in woon-werk-verkeer zelf gebruik van een e-bike omdat ik 22 kilometer moet fietsen en geen zin heb om dan 's ochtends al moe en bezweet aan te komen. Maar voor de rest van de tijd staat die fiets binnen.

En obsessies hebben wel allemaal, toch? Als ik in de duinen ben, kan ik vaak de neiging maar moeilijk onderdrukken om passerende wielrenners proberen bij te houden (dit was vroeger een favoriete bezigheid van mijn vader op fietsvakantie, die zonder versnellingen en met bepakking 40 km/u haalde).

Een ebike haal ik vooral in als ze op gang konen, want ik trek veel sneller op. Maar even later halen ze me stuk voor stuk weer in. Dat vergat ik er bij te vertellen.

Ik heb zelf maar 1 fiets en vind dat wel voldoende. Ik heb nu sinds 2 jaar ook voor het eerst een echt goede (nieuwe) fiets. Toen ik Den Haag, Rijswijk, Scheveningen woonde, had ik altijd wel een soort rammelfiets.

De grootste woon-werk-afstand die ik een tijdlang aflegde moet wel Scheveningen- Delft Zuid zijn geweest. Ik zocht nog even op en dat was 15 kilometer. Scheveningen - Katwijk was 17 kilometer, dus dat was toch langer en ineens best logisch dat ik er een uur over deed (op een rammelfiets).

22 kilometer (en dat dan 2 keer) lijkt mij dagelijks ook wat teveel van het goede, dus ik snap je keuze. Met mijn huidige baan is bezweet aankomem in eem kort broek en tshirt geen probleem, maar als ik weer een andere functie krijg moet ik misschien ook in nette kleren. Maar dat is pas volgend jaar op zijn vroegst.

Een fiets die sportiever/sneller is dan een stadsfiets, stabieler dan een racefiets en lichter dan een mountainbike. Van alles een beetje dus. Typische vakantiefiets.

Op zo'n fiets reed ik afgelopen zondag dus mijn (exclusief stops en met wind mee) weinig indrukwekkende 20,2 km/h

Ik zat gelijk te denken aan hybride als in half-electrisch. Zat ik er even naast dan.

In mijn vakgebied is hybride ook deels digitaal, deels analoog.

Misschien heb ik trouwens ook een hybride fiets ( Cortina Blau - cortinabikes.com ) Deels sportief/deels stadsfiets.

Het idee was dat het onderhoudsvrij is, maar niets is minder waar. En de ellende is, dat je niet zelf bij het merk kunt bestellen, maar alleen via een Cortina-dealer, en die zit helemaal in West. Dan ben ik ook gelijk mijn fiets een paar dagen kwijt, en is nog niet alles gedaan.

Zoals de kabels (met name verlichting) wat in het frame is weggewerkt en ook aan de binnenkant van mijn achterspatbord, waar ik dus niet bij kan. Mijn achterlicht werkt al een tijdje niet meer, en nu rijdt ik met zo'n Hema-achterlampje. Ik had nooit mij moeten laten verleiden tot het kopen van een Cortina.

Maar ja, het was letterlijk mijn eerste 'nieuwe' fiets in mijn leven. Ik was zo enthousiast, en om nou te zeggen dat ik verstand heb van merken.

Trouwens die belt-drive is ook niet alles. Laatst versnelde ik tijdens een hobbel (tip: nooit doen!) en toen lag de belt-drive er af. Dat was nog best tricky om er weer op te krijgen. Dan is een tweedehands rammelfiets makkelijker te onderhouden. Maar ja, dan fiets je je met deze wind helemaal het leplazarus voor die 28 kilometer woon-werk.

Maar ja, ik moet ook niet gaan zeuren. Je hebt wat je hebt, en daar moet je tevreden mee zijn.

Dat soort leed, en nog veel erger, overkomt elke fietser wel een keer.

Casartelli

Een fiets die sportiever/sneller is dan een stadsfiets, stabieler dan een racefiets en lichter dan een mountainbike. Van alles een beetje dus. Typische vakantiefiets.


Kleine aanvulling, qua uiterlijke kenmerken: spatborden, bagagedrager, iets grovere banden (met profiel) - alhoewel de eerste hybrides, zoals de Koga Miyata Terraliner geleverd werden (in '98/'99) zonder spatborden etc en aanvankelijk ook gedacht waren als semi-crossfietsen. Hybrides hebben ook een iets andere geometrie (frame) dan een racefiets. Specialized levert ze nog steeds 'kaal' en heeft daarnaast ook 'compleet aangeklede' versies.

Ik rij al 20+ jaar op een uitgeklede hybride, ook wel cross-hybride genoemd. Zit ergens tussen een racefiets en een MTB in, en heeft dus geen zaken als bagagedrager, spatborden en verlichting. Dikkere banden en meer profiel in vergelijking met een racefiets, maar dunner dan die van een MTB die ook meer profiel hebben. Wel een echte mooi-weer-fiets vanwege het gebrek aan spatborden, maar dat komt goed uit want ik ben ook een mooi-weer-fietser

Hmmmm... Een spatbord op je fiets doe je niet alleen voor jezelf, maar ook wel een beetje voor de personen die achter je fietsen toch?

Niets zo erg als achter een fietser terecht komen die geen spatborden heeft.

GrafGantz - grappig, ik heb net mijn bericht aangepast; en een link naar die Terraliner erin gezet, de tweede Koga die ik ooit had en die ik op een bepaald moment liet aanpassen voor een fietsreis. Op een gegeven moment ingeruild toen ik op een fiets met naafversnelling (Alfine 11) ging fietsen - gekocht, omdat daar "minder onderhoud" aan zou zijn, maar eigenlijk niet ideaal voor fietsvakanties, vanwege lager rendement en minder versnellingen (met name om te klimmen). Nu heb ik dus weer een Koga.

Zoals gezegd, ik fiets op die fiets letterlijk alleen als het droog en zonnig is dus niemand heeft last van mijn gebrek aan spatborden. Naar werk fiets ik elke dag op een oerdegelijke stadsfiets met alles er op en er aan.

Ook hier een zomerfietser. Korte afstandjes rondom m’n dorp (naar zwembad) en af en toe naar Groningen. Enkeltje Groningen is ongeveer 25 kilometer. Op enthousiaste dagen maak ik dan 50 kilometer (en pik ik een uitje in de stad mee).

Alles op m’n Batavus met 1 versnelling en terugtraprem. Was al ouderwets toen ik het nieuw kocht in 1999.
Modificaties zegt u? Ja hoor, een lederen Brooks-zadel.

Volgens mij maakt Koga vroeger ook mountainbikes. Goed merk is dat.

Fietsvakantie april/mei 2024, dag 1

In de meivakantie heb ik een tour door Nederland afgelegd, met overnachtingen in Natuurvriendenhuizen (Nivon). Inmiddels een vast concept: ik reserveer alles van tevoren - dat heeft als nadeel dat je niet tussentijds je route kunt wijzigen, maar het is een fijn vooruitzicht dat je weet dat je gegarandeerd een slaap- en doucheplek hebt.

Vrijdag 26 april: Den Haag - Banjaert (Wijk aan Zee)
Op een koude maar wel droge vrijdagochtend begon de reis - hoewel, er vielen nog wel enkele druppels toen ik net onderweg was dus ik heb nog even op de Prinsegracht onder een afdak gestaan - niet dat ik nou zo moeilijk doe over regen, maar ik had geen zin om nat aan mijn tocht te beginnen.
De eerste dag verliep bijzonder snel en voorspoedig (het zou de eerste en meteen laatste etappe zijn met wind mee, maar dat wist ik toen natuurlijk nog niet). Het grootste deel fietste ik op/langs de Kustroute en zo was er ook nauwelijks oponthoud om te checken welke kant ik op moest (ik gebruik geen navigatie, maar fietskaarten en maak dus als het even kan (zoals half fietsend Nederland) gebruik van LA-routes en/of knooppuntenroutes).
Behalve dat de tocht dus heerlijk relaxed was, was de omgeving ook prachtig, met name het gebied rond Bloemendaal en Santpoort was geweldig. Een zeer smakelijk broodje gehaktbal gegeten bij een uitspanning onderweg en lekker op tijd op de bestemming aangekomen, waardoor ik ook daar lekker rustig aan kon doen. En de temperatuur was nog iets opgelopen dus buiten zitten was ook nog goed te doen.
Route: Den Haag - Wassenaar - Voorhout - Noordwijk - Zandvoort - Bloemendaal - Santpoort - Velsen - Wijk aan Zee

Fietsen is vooral genieten toch? Of je nou 15 of 25 km/h gaat, als je er maar plezier van hebt!

Beetje jezelf of vrienden uitdagen is natuurlijk wel leuk af en toe, maar er is altijd wel iemand die sneller is op het fietspad. Elektrisch, wielrenners of een vervelend brommertje (laat staan die oerstomme fatbikes van tegenwoordig ).

Met een racefiets zit je sowieso wel rond de 27/28 km/h zonder dat je er moeite voor hoeft te doen, de overbrenging van energie en kracht is veel efficiënter. Daarentegen vergt een racefiets ook meer onderhoud (deels te verhelpen door elektronische shifters en geïntegreerde remkabels, maar dat is duur duur duur duur duur), zit je vaak met een open ketting/ontbreekt de kettingkast, is die minder praktisch als je ook nog zaken op de bagagedrager mee wilt en zit de zithouding veel agressiever, zodat langzamer rijden heel onnatuurlijk en kunstmatig aanvoelt en je gevoelsmatig heel veel energie verliest bij lagere snelheden (alhoewel de zithouding natuurlijk wel in te stellen is). En ga je racefietsfiets maar eens in de stad neerzetten, binnen 10 minuten heeft iemand anders 'm meegenomen.

Verschil tussen 30 en 40 km/h is wel echt enorm, ook op een racefiets. Zou ook afraden om 40 op een fietspad met andere bijrijders te gaan, tenzij het een verbreed fietspad of (naast) een (fiets-)weg is. Ja, andere racefietsers doen het wel, nee ik ben het er niet mee eens en vind dat het een onverantwoord groot risico is. Niet alleen kunnen de andere deelnemers absoluut niet (op tijd) inschatten hoe snel je gaat, wat best wel een gevaar met zich meebrengt, je hebt zelf ook veel minder tijd om op adequaat te reageren op onverwachte bewegingen en deelnemers en je moet alles, maar dan ook alles constant in de gaten houden. 35+km/h en hoger is meer voor stille fietspaden en ruimere buitenwegen waar je meer ruimte hebt om vaart te maken en uit te wijken.bij ander verkeer.

Waarom typ ik dit eigenlijk terwijl ik al bijna jaar niet op mijn racefiets heb gezeten? Denk dat het weer begint te kriebelen ofzo

Dim Tof! Mooie route. Ben benieuwd naar de foto's!