Voor de niet-kenners, van boven naar beneden:

- Messerschmidt
- Opel Rekord, Fiat 850 Abarth
- Mercedes 300 B Limousine uit 1952
- Alfa Romeo Spider, Eicher tractor, VW bus
- Opel GT, Ford Escort
- twee Kevers
- VW Karmann Ghia
- Lancia Fulvia
- Datsun 260 Z
- Gogomobil
- Buick
- Alfa Romeo Junior, Alfa Romeo Giulia
- Citroën HY
- Mercedes Benz
- MG B Roadster
- BMW 1502
- Citroën Traction Avant
- Volkswagen T1
- Reliant uit 1951
- Citroën ID 19 B, uit 1967

@Skyline; ik dacht zo'n kleine, maar dit lijkt er meer op....

Ja, ik ben een oude-auto-freak. Beter als aan de kook of hasj zijn, toch ?



Aan de koplampen te zien lijkt het me zelfs een Alfa Romeo Giulia Super, oftewel de enige echte.

Wat is er mis met in de keuken staan?

Ik heb helemaal niets met auto's...ook een hekel aan autorijden. Als het inkomen het ooit toelaat neem ik een privéchauffeur.......en een vette bolide.

@CD : ja, dat geldt hier ook (al zo'n 25 jaar denk ik).

Begrijp ik je goed dat je wel een oude-autofreak bent, maar niet zelf achter het stuur wilt zitten? Hoe kan da nou?

Oude auto's zijn gewoon........, uuuuhhh, ....... leuk/gaaf/blitz.

Maar zodra ik hier in dit land in de file sta, word ik gek (als ik zelf stuur). maar als ik meerij, kan ik er mee leven. Dus doe me toch maar die privé-sjouffeur, you snap ?

Voor de liefhebbers van vakantiekiekjes... Ik ben nèt terug thuis van een paar daagjes deugddoende rust in Blankenberge, Brugge en een uitstapje naar mooi Middelburg, Zeeland;

Picasa Webalbums - PATRICK - Middelburg di... - picasaweb.google.be
Picasa Webalbums - PATRICK - Blankenberge ... - picasaweb.google.be
Picasa Webalbums - PATRICK - Brugge 05 apr... - picasaweb.google.be

Mooie foto's Pat. Zeg, Blankenberge ligt aan de kust zo te zien , maar ligt dat in de hoek van Dikkepus, Poelkapelle, Diksmuile en Ligteenblikke o.i.d. ?

Ja, op een zonnige dag is het zelfs aan de kust licht.

Goed zo, Graf; jouw 'kijk' is Ganz correct......thanx.

Zo'n Citroën DS, schitterend!

Zeker, en het rijdt ook zo fantastisch.

*kwijl*

Ik ben niet zo van de classic cars, maar wat ik me afvraag o mighty Ceasar, is die snoek nou een daily runabout voor je of komt-ie alleen buiten als het mooi weer is?
En is zo'n ding een beetje betrouwbaar, mechanisch gezien?
Ave.

Bij Jupiter, bij Saturnus, bij voorbeeld.
Geweldige auto, o ceasar.

Deze is niet voor dagelijks gebruik en slaapt 's nachts binnen.
Ik heb ook nog een blauwe, al bijna 10 jaar. Die gebruik ik wel dagelijks en heeft inmiddels last van de roestduivel. Technisch zijn deze auto's behoorlijk betrouwbaar. Er zit geen ingewikkelde en onbetrouwbare elektronica in.
'Tuurlijk is er wel eens wat, maar dat geldt ook voor veel nieuwere auto's. En slijtage heb je met iedere auto.
Gelukkig zijn er in Nederland heel wat garagisten die zich alleen met oude Citroëns, en de DS in het bijzonder, bezighouden. Er is dus veel kennis aanwezig, en met de onderdelen valt het gelukkig ook nog mee. Goed plaatwerk wordt wel schaarser. Wat wel een nadeel is is het feit dat oude auto's vaker een onderhoudsbeurt nodig hebben dan moderne auto's. Tegenwoordig zit er 30.000km tussen twee onderhoudsbeurten, voor mijn DS-en geldt 5000km. Da's jammer.... Maar met zo'n bijzondere auto, die ik al als kleine jongen ooit wilde hebben, neem je alle nadelen voor lief.

Een echte classic, Caesar. Naar horen zeggen moet ie, in goeie conditie, fantastisch rijden. Ik heb eens in het programma Andere Tijden een aflevering gezien over die DS. Het systeem waarmee die achterkant omhoog komt (hoe heet dat?) was wel kwetsbaar meen ik, maar precies weet ik het fijne er niet meer van.

Ik vond het aan de ene kant trouwens geen porum, maar bij die DS misschien wel (als dat zo was/is); bij ons in de straat stond een jaar of tig gelden zo'n BX (niet mooi ding ook) en als ik 'm daar zo zag staan leek het net dat het zo'n afgereden 'bak' was die door de achteras was gezakt....

Bij de BX zakt inderdaad alleen de achterkant. Bij de DS (maar ook de GS, CX, XM, Xantia, een aantal C5-en en de C6) zakt zowel de voor- als de achterkant. Dat heeft te maken met het hydraulisch systeem (vering, rem- en stuurbekrachtiging). Zodra de motor uit is werkt de hydraulische pomp ook niet meer en zakt de auto zo'n 16cm.
Voordeel is ook dat je de auto omhoog kan laten gaan als er iets hoogs op de weg ligt zodat je er overheen kan rijden.
Tevens gebruik je het systeem bij het verwisselen van een band: je zet de auto in de hoogste stand, plaatst er een steun onder, zet haar in de laagste stand en de auto komt op het steuntje te staan. Voldoende om een wiel te verwisselen. Geen krik nodig, heel handig dus.

En wat die kwetsbaarheid betreft: dat valt reuze mee. Goed onderhoud is natuurlijk wel belangrijk. En zoals ik al schreef: in 10 jaar één keer een lek slangetje. Valt mee, lijkt me.

En om weer on topic te zijn ook nog even een foto van mijn blauwe, in Wuppertal onder de Schwebebahn:




En eentje gezellig met z'n tweeën:

Bedankt voor je feedback; ik meen ook al dat het bij de DS anders was, maar hoe en wat, niet.

Dit topic neemt een... aparte wending...

Open een auto-topic ofzo.

Dit is een topic waarin je foto's kunt plaatsen. Dat doe ik. En als er vragen komen beantwoord ik die. Lijkt me wel zo aardig.
Maar goed, geen foto's van mij meer...

Dat heb je wel meer met auto's, die gaan een verkeerde kant uit (slippen) en dan gebeurt er wel eens een ongeluk.

Wat weerhoudt je ervan om een foto van je parkiet te posten of van je vers behangen tuin?

Laat je niet ontmoedigen door Azijnzeik United.

[reptilerel mode on]Oldtimers vind ik ook wel cool. Nog meer mensen die een leuke foto hebben van hun oldtimer? [/reptilerel mode off]

Ik vind de Citroën DS de tweede mooiste auto allertijden...




En dit, de Ford Mustang "Bullit" 1968 gewoon de allermooiste ooit;

Inderdaad, gewoon blijven posten Caesar!!

stel jezelf boven dat gezeik, inderdaad, Ceasar, je kunt hier foto's posten, dus het onderwerp... kies je tenslotte zelf, trouwens mooie foto's niets mis mee, ik luister ook nooit naar die negativisten! f*ck die gasten!